Witam,
Mam pare pytań dotyczących przeróbki Keewaya Facta AC na LC.

Otóż Fact orginalnie posiada iskrownik na kostkę (3 kable) oraz osobne 3 kable,
natomiast silnik minarelli posiada iskrownik na kostkę (2 kable) oraz 2 osobne kable,
czy nie ma problemu z podłączeniem iskrownika od minarelli pod wiązkę keewaya?

Zakupiłem gaźnik Stage 6 VHST 26mm. Gaźnik nie ma wejścia na podciśnienie,
natomiast kranik ma wejście na podciśnienie oraz benzynę, Jak zrobić tak,
aby w baku wytwarzało się podciśnienie?
Może jakiś króciec z podciśnieniem (niewiem jaki..)

Co stanie się gdy wykręcę z cylindra termostat?

Jaka świeca do Polini Evolution III?

Czekam na odpowiedzi...

Z góry dziękuję,
Pozdrawiam Serdecznie

Wszystkie odpowiedzi znajdziesz na forum.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Możesz śmiało wykręcić termostat. On działa tak, że otwiera przepływ płynu dopiero wtedy, gdy ten się nagrzeje do odpowiedniej temperatury. Pomaga to przy starcie, gdyż motor szybko się rozgrzewa do jazdy:) Ale to wedle uznania, możesz zostawić, możesz wywalić. Chyba, że jak już skończysz swapa i zobaczysz, że się przegrzewa to wywal, może coś pomoże:P

Na te gorące dni wywal termostat, tylko rano go rozgrzewaj, tak czy siak będzie on otwarty, przynajmniej nie będzie ryzyka że się zawiesi i zatrzesz silnik. Ja jeżdze 50km/h i się dość mocno grzeje cylek, węże są średnio gorące. Na jesień możesz założyć spowrotem

Dzięki za odpowiedź (pomogliście).
A co z iskrownikiem, podciśnieniem i świecą?

Iskrownik od keewaya zostaw i wstaw do minarelki ja mam tak zrobione i git jest

_________________

Sprzedam:
Nokie 5130 XM
Zawór membranowy dwa komplety płytek
Cylindry 50

Yhm, już przymierzałem iskrownik od keewaya do magneta Minarelli i nie zabardzo to wszystko pasuje.

Nie wiem od czego u mnie jest magneto, ale stator od keewaya No ale skoro od minarelki nie pasuje to od keewaya raczej mam

_________________

Sprzedam:
Nokie 5130 XM
Zawór membranowy dwa komplety płytek
Cylindry 50