Witam.
Przepraszam jeśli temat już był, ale sprawa pilna i szukam pomocy gdzie mogę.
Mój skuter to Honda S-Wing 125i z 2008r, przebieg 17tyś.
Mam taki problem. Wczoraj wracając z pracy zatrzymałem się i poczułem smrodek czegoś palonego i dymek wydobywał się otworem w obudowie napędu - mam taki wentylacyjny od spodu w pokrywie. Później zdemontowałem obudowę i moim oczom ukazał się fioletowy dzwon sprzęgła. No załamka. Dzień wcześniej byłem z żoną za Sieradzem u rodziców około 80km z Aleksandrowa. Dodam, że była to pierwsza próba tego skutera na dalszą drogę w dwie osoby. Czyżby 125cm i 14KM to zamało na dwie osoby i 80km trasy bez przerwy w jedną stronę?? Ale do rzeczy. Czy mam rozumieć, że fioletowy dzwon jest już na złom?? Wymienić muszę także sprzęgło? Na początku roku wymieniłem zewnętrzną tarczę wariatora, rolki i ślizgi na oryginalne z hondy, sprawdzałem wtedy sprzęgło i dzown i wyglądało na super i nie zużyte. Wczoraj odebrałem nowy oryginalny pas napędowy ze sklepu hondy, ale wstrzymuję się od wymiany owym problemem ze sprzęgłem. Podpowiedzcie coś szanowni koledzy w sprawie tego dzwonu. Skuter ma 17tyś km przejechane. Wiem, że są dzwony wzmacniane i mocniejsze sprzęgła Naraku czy Malosi, jak myślicie, kupic oryginał czy coś zamiennego i czy to Naraku lub Malosi będzie lepsze mocniejsze?? POMOCY PROSZĘ!!

Witam
Co do pierwszego 80 km to na pewno nie za dużo bo ja 50 tyle robię w dwie osoby bez problemu (oczywiście nie na pełnym gazie)
Wydaje mi sie że przyjarany dzwon to porostu zbieg okoliczności z tą trasą na twoim miejscu nie kupował bym żadnego sportowego tylko seryjny ponieważ po pierwsze cena a po drugie raczej twója honda nie jest robiona żeby ruszać od jakiś ogromnych obrotów tylko masz serie (chyba że sie teraz mylę) a co do samego sprzęgła sprawdź stan okładzin jeśli są w dobrym stanie to do wymiany tylko dzwon ;)

_________________



ZaPrAsZaM SeRdEcZnIe


moja-hondka-d-zapraszam-t361460.html

Dzięki za szybką odpowiedź. Fakt skuter nie jest i nie był tunigowany. Jadąc we dwoje zauważyłem, że przy dodawaniu gazu obroty szły w górę, a prędkość słabo, dopiero po chwili widoczne było na zegarach i na słuch, że obroty spadają, a w górę szła prędkość, tak jakby sprzęgło się ślizgało. jeśli chodzi o obroty ruszania, to zarówno przed wymianą rolek jak i po wymianie i przy dobrym sprzęgle jak i teraz z przebarwionym dzwonem były one i są na poziome 4500. Nigdy jak mam go od roku nie ruszał przy mniejszych obrotach. Co myślisz o tym?

No w porywach jechaliśmy 100-102 km/h może to załatwiło sprzęgło, a może zwyaczjnie juz przebieg 17tyś??

raczej bym obstawiał przebieg,albo ktoś przed tobą je już troszke załatwił bo według mnie sprzęgła jazda nie spali sie jedynie gdzieś pod dużą górkę paleniem kapacia i tylko w takich sytuacjach jak skuter ma problem zakręcić kołem.Jak źle to rozumuje poprawcie mnie bo żyje w błędzie

_________________



ZaPrAsZaM SeRdEcZnIe


moja-hondka-d-zapraszam-t361460.html

dzięki za wszelkie uwagi i sugestie. rozbiorę sprzęgło i wszystko dokładnie sprawdzę.

Dzwoniłem dziś do serwisu i ceny oryginału mnie powaliły: dzwon 500 zł, elementy cierne sprzęgła 360 zł. Facet z serwisu powiedział, że jeśli sprzęgło padło i dzwon tzn. że moja honda nie ma 17000 przebiegu,bo te sprzęgła wytrzymują po 50000 przebiegu. Totalnie zgłupiałem. Macie jakieś sugestie?

Kupić używane ale w lepszym stanie

_________________

Honda DIO ZX power force 70cc LC po portingu
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=301127

a gdyby kupić coś takiego:
dzwon - http://www.racing-planet.pl/tuning-skut ... 96a99ad238

i sprzęgło - http://www.racing-planet.pl/tuning-skut ... 96a99ad238

i sprężynę - http://www.racing-planet.pl/tuning-skut ... 96a99ad238

tylko żeby mi z 6000 obr/min nie ruszał

traki dzwon naraku na pewno poprawi chłodzenie a co do ruszania z 6000 tysi to kwestia regulacji jak byś chciał osiągnąć takie coś to i da rade na seryjnym tylko nie jest do tego przystosowane

_________________



ZaPrAsZaM SeRdEcZnIe


moja-hondka-d-zapraszam-t361460.html

Polo13 chodzi o to, że nie chcę uzyskać efektu ruszania z takich obrotów. Powiem, że nawet zcasem przeszkadzało mi, że moja hindzia ruszała z 4500, owszem czasem było to przydatne na światłach. Kurcze nie mam porównania z innymi hondami tego modelu. Wydaje mi się, że gdyby ruszanie było przy 3000 to super, 4500 trohę za wysoko.

Temat zamykamy. Rozebrałem sprzęgło i zwyczajnie okazało się, że stary smar z łożyska igiełkowego dostał się na wewnętrzną powierzchnię dzwona co powodowało ślizganie się. Okładziny sprzęgła bardzo brudne, wystarczyło przeczyścić papierem ściernym. Dzwon przemyć i wytrzeć z nadmiaru owego smaru. Następna rzecz - kwestia ruszania mojej hondzi z 4500 do 5000 obr, to efekt zastosowania sportowych sprężynek. Widocznie poprzednik bawił się w tuning. Tak czy owak w piątek przyjedzie nowe sprzęgło w wersji oryginalnej OEM (tak to sie jakoś dziwnie nazywa) oraz dzwon NARAKU i mam nadzieję, że zacznie ruszać z 3000 obr/min maksymalnie.
Pozdrawiam i dziekuję Wszystkim za pomoc.