Witam. Ostatnio mniewam problemy z moim Derbi Gp1 Racing. Silnik i cała elektryka jest taka sama jak w Gilerze Runner/ Piaggio Zip itp. Skuter ma iskrę, ale szały nie robi, konia nie zabije. Swieca wymieniona na nową, iskrownik wydaje sie byc w porządku, masa podłączona, wszystkie kable na pewno pozłączane. Skuter jak odpali to wszystko jest ale pochodzi 5 minut i po dodaniu gazu przerywa jak by zalewało świece,Gaźnik czysty filtr tez. Obstawiam ze to cewko moduł poszedł ale nie mam pewnosci. Wie ktos jak go sprawdzic i która cewka lub kabelek jest odpowiedzialny za ładowanie akumulatora?

Mam taki sam problem w wtorek- środę będę miał nowy cewko moduł to napisze Ci czy pomogło

czekam na info ziomuś

mam taki sam problem i wymiana cewko modułu nie pomogła

skolsik13, miałem to sam kupiłem chinski iskrownik nowy na alegro rowne 1000 km zdech pierw przerywał nie miał mocy itp a potem bum nie ma iskry,kupiłem drugi uzywkę i też mi zdech po kolejny 1000,jak kupujecie kupujcie tylko ory p/g odradzam chinskich wynalaskow

_________________

Było NRG Extreme Mc3---> viewtopic.php?p=1035880#1035880
Było : Zipp pro 50 --> post2460103.html#p2460103
Jest Mz Sx 125 4T --> mz-sx-125-4t-dohc-t397690.html

Jak sprawdzic czy iskrownik jest dobry, albo cewko moduł ?

żeby sprawdzić iskrownik musisz mieć miernik.
Każdy kabel z iskrownika przykładasz do plusa a mase do karteru. miernik ustawiasz na 12v.
jeżeli iskrownik jest sprawny to pokaże Ci na mierniku 1. Jeżeli cewka nie sprawna to"0".
Zresztą, nikt przez neta Ci nie powie zanim nie sprawdzisz podstawowych rzeczy.
Umasowienie
Kabel WN
Fajka
Cewkomoduł
Iskrownik
Kable czy są nie poprzerywane.

_________________

Wysoko trzymam głowę, i pewnie noszę się
Wraz z moim składem bowiem, ustalam co i gdzie,
Rozpostarte skrzydła świadczą o tym, że
Pewnie stawiam nogi idąc wszędzie tam gdzie chce

Odświeżam

Załozyłem nową fajkę i przewód, wyczyściłem dobrze gaźnik i nadal to jest.
Odpale skuter pochodzi niecałe 2 min az temperaturę złapie i gaśnie mi. Na zimnym pali od pierwszego a na ciepłym nie chce a jak odpali to na chwile i przerywa.

Ja też tak miałem w moim Derbi gp open nawet straciłem ładowanie wymieniłem regulator napięcia i lipa a okazało się zwarcie na kablach dokładnie po prawej stronie zaraz przy ramie aluminiowej 2 kable się przetarły w dodatku w środku całej wiązki i dlatego ciężko było mi znależć popatrz dokładnie kable od strony stacyjki aż dokąd możesz ty masz troche inny niż mój ale w kablach raczej różnicy nie ma

Czy dla Derbi Gp 1 open taki celinder jak stage 6 50cmm i tłumik leovince exhaust to dobry wybór nie będe musiał zmieniać wału? i czy bardzo silnik dostanie po garach pytam się bo mój derbi ma już przejachane 60tys km bez żadnych awari w silniku a muszę wymienić celinder i wydech ( sorry może to banalne pytanie ale nie znam się na tym )