Cześć. Wkurza mnie muł w moim malaguti f10 nie wiem co jest.
Nacisnąłem przedni hamulec i nawet się zaparłem żeby koło tylne miało jak najlżej i nawet nie zakręci
http://www.youtube.com/watch?v=iZVShJlG ... e=youtu.be

Zobacz czy nie masz zatkanego w gaźniku wyjścia od odpowietrzenia komory pływaka. Miałem taki sam problem i niestety to było przyczyną.

_________________

Odwiedź mojego piździka KLIKNIJ

I Sprawdz czy nie masz zatkanego wydechu i w cylindrze przy wylocie

albo sprzegło

Na wydechu serii było identycznie ,a teraz giannelli next'a mam. Sprzęgło już kombinowalem dałem sprężynki stage 6 pomarańczowe(średnie). Wyjscie od odpowietrzania komory to jest na dole komory pływakowej i tam jest śrubka na krzyżaka. Kur... ja to kiedyś dokręciłem na maxa ale idiota ze mnie. Ile to poluzować ? To ta śrubka na dole komory pływakowej prawda ? Chyba trafiłeś , ja nie wiedziałem że takie coś może byc przyczyną
Dodam że przy czyszczeniu gaźnika któregoś razu właśnie to dokręciłem
A wcześniej nawet na koło go rwałem. Odpowiedz czy to ta śrubka od dołu komory pływakowej i bede wiedział,jutro zdam relacje co i jak.

Jak poluzujesz tą śrubkę na dole przy deklu komory pływakowej to bd ci ciekło paliwo z gaźnika. Jaką masz sprężynę ctr na sprzęgle? bo jak widać skuter obroty kręci tyle że nie przekazuje ich na sprzęgło

_________________

Centralka biała malossi, dzwon s6 wing cooler, sprzęgło tec evo racing+ pomarańczowe stage6 sprężynki średnie. To co mam zrobić ?
Rolki polini 5g,wydech giannelli next

a podkładkę masz pod sprzęgło tą dystansową?

_________________

Jak mi sie to dziła to cylinder padał

sebano , ja miałem to samo na początku swapu jak był first run , skuter nie mógł się uciągnąć , to samo było ;] potem wsadziłem chińską 50 cc i latałem ;] ale mi się znudziło .

_________________

MALAGUTTI F12 CUSTOM Racing



--> Malaga malagutti-f12-custom-sport-t370812.html
--> Aerox post2551665.html#p2551665

miałem identyko cylek do szlifu lub nowy. mozesz sprawdzic też uszczeniacze

_________________

Aprilia SR Top Due Plus [nowe plany] ;D <3 aprilia-sr-high-end-mhr-t378797-20.html

Cięższe rolki

_________________

Peugeot Vivacity Sport 70
*DR Evolution 70
*Leovince ZX*
*Hebo NG*
*Dellorto 17.5*
*Revo-S-Type*

Cylek ma prawie 8 barów kompresji wiec jest jeszcze najgorzej. Chodzi o tą podkładkę pod centralkę tak ? Jest podkładka od strony sprzęgła na centralce. Rolek cięzszych nie moge założyc bo to sie mija z celem kolego. On mi w rezonans nie wchodzi na tych rolkach i tym wydechu... Jak jeździłem na trzech rolkach testowo to w rezonans ładnie wchodził. Cylinder to droga zabawa a ja już i tak dużo pieniędzy w to wrzuciłem... Jeszcze jakieś propozycje ? Jak koniecznie mówicie to moge zdjać "czapke" i wtedy sprawdzic stan cylindra i w ogóle, ale później uszczelki bede musiał kupić chyba że mozna na starej uszczelce+ silikon wysokotemperaturowy ale tylko troche żeby dobrze złapało. Swieca wygląda tak ,
Proszę pomóżcie bo nie wiem za co sie brać

To co z tego ,że 8 barów -,- ja miałem 7,5 a cylinder z tłokiem nadawał się do kosza uszczelki to nie droga rzecz 15 zł za obie ... ja stawiam ,że to cylinder

_________________

MALAGUTTI F12 CUSTOM Racing



--> Malaga malagutti-f12-custom-sport-t370812.html
--> Aerox post2551665.html#p2551665

Pewnie to cylinder xD boże ludzie gdyby to był cylinder to ten skuter by się na obroty ledwo co wkręcał a on się wkręca tylko nie przekazuje mocy. Tak zapytam czy kupiłes odpowiednie sprzęgło pod dzwon? i czy wszystko dobrze złożyłeś? Sprawdź na sucho czy możesz ukręcić bez problemu wariatorem

_________________

Sprzęło tec evo racing 107mm i dzwon s6 wing cooler 107mm więc odpowiednie.
Dobrze złożyłem. Na sucho moge kręcić wariatorem jak w prawo to ta zębatka się załącza od rozrusznika chyba normalne. Ma ktoś moze jakiś rysunek jak tam ma być układ części(po kolei) jakieś tulejki i inne na wał od strony wario. No on sie ładnie wkreca na obroty ale nie chce z dołu dobrze iśc, ma muła po prostu... To co sprawdzac po kolei ?

Na stopkach dobrze się wkręca ? Co do cięższych rolek to czemu uważasz , że to mija się z celem ? U mnie było podobnie , kręcił obroty a nie przekładał i ledwo ruszał . Założyłem cięższe i było ok. Nie twierdza jednak , że na 100 % to pomoże u ciebie

_________________

Peugeot Vivacity Sport 70
*DR Evolution 70
*Leovince ZX*
*Hebo NG*
*Dellorto 17.5*
*Revo-S-Type*

Nie powinno nic się blokować wszystko powinno się kręcić zarówno w lewo jak i w prawo najpierw idzie tuleja dystansowa na wał potem sprzęgło rozrusznika potem wariator tuleja wariatora podkładka przeciw talerz z gwizdką zbierak i nakrętka. Jak nie masz podkładki między tuleje przy przeciw talerzu też może to być przyczyną bo pasek bd za ciasno między przeciw talerzem a wariatorem i bd miał cięzko ruszyć Tak samo jak tulejka dystansowa bd za krótka bądź nie będzie jej wcale będzie się zapierać wario o sprzęgło rozrusznika

_________________

Spróbuj taki trik; daj podkładkę 1mm za tuleję wariatora, tzn przedłuż ją o 1mm podkładką i spróbuj.

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

Jutro zrobie taki trik

-- 22 lip 2013, o 16:52 --

Przemek051195 dzięki wielkie! Problem polegał na tym że ta podkładka tam wcześniej była ale ona była tak założona że się zgrała z przeciwtalerzem ,zamiast być za tuleją wariatora, przełożyłem i jest moc! Już elegancko tylko rolki lżejsze musze dać Dzięki jeszcze RAZ!

-- 22 lip 2013, o 19:27 --

I znowu to samo... Na chwilę było dobrze i znowu to samo... Co to może być ?