JW musimu rozdzielać cały silnik by wymienic uszczelniacz ? czy idzie ''go jakoś tam wydrapać''

Nie. Wydrapiesz go normalnie wbij np. śrubokręt płaski i podważysz , powinien wypaść . A nowy normalnie nakładasz na wał i go dokładnie wkładasz na jego miejsce .

przecierz uszczelniacze zawsze zakłada się od zewnątrz

a jak to zrobić ?

Odkręcasz pokrywe od napędu wtedy wykręcasz wariator a za nim jest tam simering . Wtedy go dłubiesz , podważasz czymś i wyciągasz tak jak wcześniej pisałem wtedy nakładasz nowy .

Strona druga .
Zdejmujesz pokrywe pompy wody . Wyciągasz magneto , potem reszte zapłonu i widzisz simering i zobisz to samo co na tamtej stronie .

Idź i zacznij rozbierać i samemu się pobawić . Tylko potem wszystko dobrze złoż i zapamiętaj po kolei jak wszystko zdejmowałes !

Dzięki

Nie radziłbym od strony waria podważać go śrubokrętem bo łatwo uszkodzić łoże uszczelniacza i jest lipa, ja zawsze brałem małe wiertełko minimalnie nawiercałem wkręcałem wkręt, za wkręt łapiesz kombinerkami i ciągniesz, tylko trzeba dokładnie wyczyścić opiłki po wierceniu.

jaq1996 , kartery nie są z plastiku , nie uszkodzi nic napewno jak bedzie myślał przy robeniu . Podważyć może jakimś cienkim nożykiem czy coś . Lepiej nie wiercić bo opiłki mogą się nasypac w łożysko .