ile mogę miec w swojej dtce koni z cylindrem Airsal sport 70 i wydechem technigas e nox, gaźnik seria

koło 10-11, po zmianie wydechu na wyżej strojony oraz gaźnika na 19/21mm miałbyś jakieś 13 koni

a jaka moglbym dac dysze?

do seryjnego gaznika nie masz co wkladac olbrzyma - 120 to max

pomysl nad gaźnikiem 19/21 - daje sporo elastyczności

ale ile by wtedy palil

z gaźnikiem 19/21 przy dyszy 80-85 nie wsiopie więcej przy pałowaniu niż 5,5litra

oczywiście podstawa to porządna regulacja

seb94, Nie zgodzę się:)
Miałem seryjną 50tkę,gaźnik 21 mm,air box Polini,wydech Yasuni HMR,i ciężko było zejść z tych 5 litrów,nie raz się jej zdarzało 6 wciągnąć:)
Silnik w dobrym stanie.

Zakładając 70 musisz sam ustalić,czy chcesz osiągi czy ekonomiczność. Można wyregulować 70tkę tak,aby paliła tyle co 50,jednak zyskasz jedynie na elastyczności....

spalanie popieram doświadczeniem

skłądałem znajomemu tzr na setupie:

Airsal Sport 70
Dellorto 19mm dysza 92
Stożek Polini Airbox
Wydech Malossi MHR Replica II
wał Top Racing Race
Zawór Membranowy Tec Racing
Króciec Top Racing 21mm

zębatki 13/47

spalanie 4,5 przy spokojniej (ciągnęła dobrze dołem) do 5,5 przy pałowaniu

osiągi to 125-131/h licznikowo po płaskim w zalezności od wiatru itp

na przyspieszenie żadne cbr 125/yzf-r 125 nie dała rady , rox na high endzie (ciut rozregulowanym) przy 50/h wymiękł przy rezonansie na 3-cim biegu

wszystko jest kwestią dobrania gardzieli i dyszy oraz mozolnej regulacji ( w tym przypadku 2 dni kombinowania z iglica i śrubką żeby zniwelowac dziurę pomiędzy 7,5-8 tys obr)

Zauważ,że Twój setup to 70tka. Ma zapas mocy od dołu,podczas gdy seryjne 50tki na dolnych obrotach nawet z seryjnym kominem nie mają mocy,aby się dokręcić na ostatnim biegu do rezo.....


W moim przypadku gdy przesiadłem się na 80tkę Polini zapas mocy na dolnych obrotach jest taki,że na każdym biegu przyspiesza tak samo......