Cześć Mam problem z moją RS, a dokładniej z jej porządnym wyregulowaniem. Posiadam w RS Dellorto 21 PHBG, Pseudo 90, stożek Revo S-type(ściągnięta osłona), Gasbox Malossi. Od startu do około 7 tys na każdym biegu jest wszystko ok, później nagle takie 'tyryryry' przekroczy jakąś tam liczbę obrotów i jest ok. Ma trochę muła na starcie, wcześniej na dyszy 85-88 ładnie zrywała, ale na wyższych biegach brakowało jej paliwa.. na 6 miała problem podejść do 7.5 tys a teraz(dysza 95) spokojnie dochodzi do 10/10.5 . Elektrody w świecy czarne. Aktualnie mam dawkę paliwa ustawioną na największą, powietrze wykręcone o 2.5 obrotu. Co zrobić, żeby jej nie zamulało tak na starcie? I czy to 'tyryryry' to wina za dużej ilości powietrza czy paliwa?

-- 31 sie 2013, 0:43 --

Ma ktoś jakiś pomysł ?

Daj iglice na tej dyszy na sam dół.

Mam największą dawkę paliwa. Czyli mam dać minimalną dawkę?

Czarna świeca - za dużo paliwa. Nie przepala całkowicie benzyny

To wiem.. zmniejszyłem dawkę na iglicy ile się dało(na dyszy 95) i nadal to samo. Wydaje mi się, że RS'ka w ogóle nie reaguje na kręcenie śrubą od dawki powietrza. Czym to może być spowodowane?

Zmień świece

sprawdzę, nie sądze by to była świeca bo niedawno kupiłem nową irydową. Może to mieć duże znaczenie, że zamiast BR9EIX mam BR8EIX ?

Gościu,zmień na BR9......
Owa cyfra oznacza ciepłotę świecy....
BR8 jest świecą zimniejszą,wiec więcej ciepła oddaje na głowicę silnika. Wówczas silnik nie mając odpowiedniej temperatury spalania nie spala poprawnie mieszankę,a świeca nie może się oczyścić z resztek po spalonej benzynie.....
Ja BR8 muszę wkręcać na lato,a BR9 na zimę,inaczej moto nie może wkręcić się na rezo....

Dodam od siebie że po kupnie i założeniu świecy ngk br9es silnik pochodził może 5 minut i padła świeca (cały czas jest iskra) zdarzyło mi się tak dwa razy , teraz mam założoną świece samochodową którą znalazłem w garażu i silnik chodzi jak i wkręca się jak nigdy wcześniej

Yoshi, A wypaliłeś świece przed jazdą?

Jak nie wypaliłeś to się nie dziw,że świeca padła,skoro nie została przygotowana do pracy....

Po założeniu świecy motorower stał na wolnych obrotach żeby się trochę rozgrzać bo był zimny a po kilku minutach przejechałem się kawałek ze średnimi obrotami i silnik wkręcał się do 3-4tys max i nie miał mocy.

Aktualnie sytuacja się poprawiła, świeca ma kolor brązowawy, podchodzi już pod kawę z mlekiem. RS już nie przerywa, trzyma wolne takie jak powinna, ale co z tą świecą? Wymieniać tą moją BR8EIX na BR9EIX? Czy zostawić jak jest? Prosiłbym o opinie jeszcze paru osób;)

ja jezdziłem przez jakiś czas na br8 a później na br9 i nie czułem żadnej różnicy

oczujecie różnicę jak dziurę w tłoku zrobi

To ''tyryry'' to zapewne z filtra ci strzela. Mam obecnie ten sam problem przy dyszy 92 i na żaden sposób nie idzie go wyrególować. Za dużo paliwa dostaje. W najbliższych dniach będe zmieniał dysze na 82.
pzd

-- 06 paź 2013, 23:07 --


Co było przyczyną?

Z filtra strzela? Gdy miałem dysze 80/82 włożoną, czy tam nawet 78 to się jeździć nie dało bo na każdym biegu było 'tyryry', poza tym 6 tys na 6 biegu było nie osiągalne.

arek, nie przerywala prawie wcale, bo tylko na 6 biegu, lekko. Próbowałem coś z tym zrobić, ale teraz przerywa 4-6 bieg(około 7-9tys obrotów a później to znika i jedzie normalnie).. Dysze mam 95, powiem, że na 80/82 było o wiele gorzej, na wyższych biegach jakby jej paliwa brakowało i przerywała.

Zakupiłem zestaw dysz od 82 do 92 i świece. będe kombinował, wydaje mi się że jak ci podchodzi 95 pod cylka 90 to mi pod cylek 80 ,dysza 88-90 powinna byc dobra.

to '90' to jest około 74.5. Kumpel ma Polini Race 80 Alu to przy gaźniku 21mm ma dysze 98 i mu lata jak marzenie w dodatku stosunkowo mało pali

ja mam cylinder kit polini race 80cc przy gażniku 21 i dyszy 92 to mi daje za dużo paliwa:/

Lub za mało powietrza Kumpel miał ten cyl co Ty i on ma dysze 98, chodzi pięknie;)