Witam.
Jak w temacie posiada Aprilie rs 80 1998r.
Motorek jest po remoncie;
-nowy cylinder kit polini race 80cc
-łożyska wału i uszczelniacze polini c4 teflonowe
-wał korbowy top racing evolution
Gażnik Dell'orto 21mm.
Filter stożkowy polini
Problem jest w tym że motorek strzela z filtra i jak się rusza strasznie słabo jedzie do chwili aż go nie wyrwie, wtedy już ma bardzo mocne przzyszpieszenie (daje manetke na sam dół a on tak jedzie jak by chciał a nie mógł i po chwili łapie te obroty, wtedy go sprasznie wyrywa prawie co na koło wchodzi). Sprawa wygląda tak że przez to już i dwa klinki zjechało. czy to może byc zła dysza lub zły zaplon czy coś innego? Prosze o pomoc!.

-- 01 paź 2013, 20:29 --

Pomóżcie!!

-- 03 paź 2013, 17:44 --

Pomoże ktoś?!

-- 03 paź 2013, 17:45 --

?????????????

Chyba troche za mały gaźnik do takiego Cylindra !

Gażnik jest dobry, bez sensu dawać większy gażnik, co racja będzie ładniej chodzić , bedzie mocniejszy i wogle ale tez spali ponad 7l.
A taki gażnik większy i do tego jeszcze Króciec ssący tani nie jest.
pzd.

wyglada na to że go rpzylewa póki nie osiągnie rezo

jak wygląda świeca? jaką masz dysze wsadzona?

stożek z osłonką jest? iglica na którym rowku?

Dysze mam 92,
Stożek taki http://shop.mieloch.pl/filtr-powietrza- ... 0242.bhtml
Świeca jest wewnątrz czarna a na zewnątrz zielona.
Iglica jest na drugim rowku od góry.

Spróbuj wrzucić dyszę 82 bez ruszania iglicy i śrubki. Wtedy zobaczysz czy będzie lepiej czy gorzej, w którą stronę sie kierować.

okey dzięki

Strzelanie to może być przez złą uszczelkę pod głowicą... Nie łyka ci płynu chłodniczego ? Czy problem z zamułą po odkręceniu manetki znika przy rozgrzanym silniku ? Jeśli znika to pewnie świeca...

Mówisz, że wymiana świecy pomoże ? I czy wartość cieplna świecy 8 a 9 ma duże znaczenie?

Możliwe że pomoże, ale nie zmieniaj od razu. Wykręć świecę po jeździe sprawdź kolor osadu, czy nie zbiera nagaru... A wartość cieplna ma znaczenie. Jest to zdolność świecy do nagrzewania się. Świece o wysokiej wartości ciepłoty stosuje się w silnikach mocno wyżyłowanych (jednym słowem tam gdzie silnik mocno się nagrzewa). Jeśli ciepłota będzie za duża to świeca może nie osiągnąć wartości minimalnej i nie będzie się sama oczyszczała (nagar na elektrodzie) oraz mogą być problemy z iskrą. A w drugą stronę gdy ciepłota jest za mała to świeca może osiągnąć temp. samozapłonu i nie odpuszczać obrotów ;p

-- 8 paź 2013, o 14:56 --

Ps: Sprawdź czy może nie łyka ci gdzieś lewego powietrza

jak odkręce manetke do końca to ma muła przy 4-7tys obrotach i strzela z filtra i dopiero po chwili go tak wyrywa i normalnie przyszpiesza, muła przy 4-7tys obrotów ma tylko na 1 i 2 biegu na reszcie go nie muli,
uszczelki na głowicy są nowe,
lewego powietrza mi raczej nie łapie
świeca jest cała czarna gdzie powinna byc kawa z mlekiem

nadal ma za dużo - iglica środek i śrubką , jak nie to jeszcze ciut mniejszą dyszę

właśnie zakupiłem ostatnio dysze i świece i będe regulował jutro:)

Popieram seb94.

Problem nadal istnieje, zmieniłem świece na br9 (bo było br8) i dawałem mniejsze dysze i na każdej ten sam problem.
regulowałem iglice i różniło się tylko tym ze raz dusilo przy 3tys a czasami przy 4-7tys obr

-- 09 paź 2013, 18:40 --

http://www.youtube.com/watch?v=e6G5aFAyPYM

tu macie filmik z pracy silnika i jak jedzie to przy 5tys obrotach strzela z filtra i nie chce dalej jechac.
Pomużcie

A sprawdzałeś zamocowanie tłumika ? Dźwięk był taki jakby uciekały spaliny....

mam małą dziurke na dyfuzorze ,
czy to może być winna wydechu że go tak muli ?

bez filtra tez tak jest?

bez filtra juz tak bardzo nie strzela ale i tak go muli

świeca jest czarna i sucha czy raczej czarna i mokra?

nie wciąga ci płynu chłodniczego czasem?