ten stożek się odkręca sam czy co, że go dokręcasz? na seryjnym filtrze masz tak samo? czy chodzi zawsze normalnie?

-- 21 sie 2013, o 21:25 --

ps wysłałem Tobie prywatną wiadomość, odczytaj

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Niee, ale sprawdzałem po prostu, czy wszystko jest, czy nie łapie powietrza lewego. Na seryjnym filtrze jest tak, że też 2-3 dni pojeżdżę i jest słabszy i nie wiem co się dzieje, jest to uciążliwe, dam chociażby nowe rolki i znów 2-3 normalnie potem na mocy traci -.- Nie ważne jaka pogoda, chociaż najlepiej jeździ jak jest tak około 20* i słoneczko, jak jest wilgotno jest słabszy..

Zamówiłem BT

Swoją drogą to u mnie na stożku w ogóle nie dało się wyregulować gaziora bo miał non stop za dużo powietrza i nie pomagało owinięcie go bandażem aby zmniejszyć ilość powietrza więc powróciłem do seryjnej puszki

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

to zależy jaki stożek, bo te zwykłe metalowe z siatki jest ciężko wyregulować i nie ma co się dziwić, one tyle powietrza biorą jakbyś w sumie bez filtra jeździł

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Miałem jakiś plastikowy ale za chiny nie dało rady wyregulować

-- 22 sie 2013, o 21:27 --

Jutro BT po południu będzie u mnie i go założymy z kumplem

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Czekam na efekty, pochwal się, powiedz co i jak

Oczywiście zdam relację co i jak:D

-- 23 sie 2013, o 14:55 --

Gazior dziś doszedł

Włożyliśmy go i regulowaliśmy na standardowej dyszy chyba 80 czy coś koło tego i 0kazało się że jest za mała

Chcieliśmy wykorzystać dysze m5 ze starego gaźnika ale tu spotkała nas niemiła niespodzianka bo w BT dysze są mniejsze czyli m4 prawdopodobnie

Zadałem "Mielochowi"i pytanie parę dni temu ale odpowiedzieć nie raczyli-brak profesjonalizmu

Zmiana jest zauważalna w porównaniu do gaźnika seryjnego a mianowicie regulacja śrubką paliwo powietrze jest lepsze niż w starym bo tam trzeba było dużo kręcić aby była zmiana a tutaj mało i już są efekty

Co do wzrostu mocy wypowiem się po niedzieli jak dostanę dysze-4 85 i 90 kupię

W starym gaźniku na 85 idzie najlepiej a na 90 ma muła

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Mam właśnie zamiar kupić ten gaźnik, jak wyregulujesz, to powiedz, jaki masz setupik i jak go poustawiałeś, to może się skuszę

Ok.
Mój setup to tylko włożony kompletny zestaw 80cc+reszta seria

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Czekam na efekty, zobaczymy, czy ten gaźnik coś daje.

Ja mam na sprzedasz głowice 90cc do tego cylka z dużymi zaworami ;D oraz wałek z innymi krzywkami:D

Czesc bo ja mam stozek siatkowy to co lepiej wsadzic seryjny filtr ?

-- 27 sie 2013, o 10:56 --



Czesc bo ja mam stozek siatkowy to co lepiej wsadzic seryjny filtr ?

Kup albo gąbkowy za 30/40zł albo wsadź najlepiej serię i dobrze wyreguluj, wyjmij jedynie z niego zwężkę i tyle. : D

to samo mu na pw napisałem ^^

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Witajcie.
nie chce zakładać nowego tematu wiec zapytam tutaj- licze że uzyskam odpowiedź

więc do rzeczy:
Przy zumico quick 4t Mam załozony zestaw kit airsal 80ccm
przy tym nie zmieniałem dyszy w gaźniku na większe więc są takie jakie były oryginalnie na 49 ccm
jadę, skuter przerywa i gaśnie. Chwile postoje, pokopie go, pogazuje i da się jechać , ale za kilkaset metrów to samo.
Może być to związane z tym, że dysze są za małe ?
i jeśli tak, to jakie dysze kupić i z jakim gwintem ? m4, m5 czy m6 ?

Wyciągnij seryjną dyszę ( chyba m5, bo sam już nie pamiętam ) i sprawdź ją, przy odblokowanym filtrze powietrza seryjnym dysza 80 i regulacja, zmieniałeś świecę po zmianie cyla? Jak z mocą?

Moc dużo wzrosła
świece wymieniałem ze dwa razy i dalej przerywa

Mi po zmianie na 80cm3 też przerywał to miałem źle wyregulowany gaźnik. Dokładnie za mało leciało paliwa.

_________________

Sprzedam : http://forum.mieloch.pl/2t-cylinder-glowica-tlok-reszta-nowe-ac-keeway-matrix-t373884.html

Ściągałeś blokadę z filtru powietrza? Taka gumowa zwężka przy wlocie, jeżeli tak, to dyszę trzeba zwiększyć, jak przerywa, a świece zmieniałeś, a dysza seryjna, to na bank ma za mało benzyny, za mało benzyny- zatrzesz silnik ( będzie się przegrzewał, aż w końcu bum ), nie jeździj tak.

Jeśli skuter traci moc i całkowicie gaśnie, to znaczy, że jest za mała dysza i dostaje za mało paliwa ;) Jeśli jest to 72ccm to polecam założyć dyszę 80.

-- 23 lis 2013, 2:32 --

A co tematu, kupiłbym taki zestaw:
- Cylinder: http://allegro.pl/cylinder-kpl-wm-motor ... 29812.html
- Głowica: http://allegro.pl/glowica-cylindra-90cc ... 15804.html
- Gaźnik: http://allegro.pl/gaznik-tuning-odbloko ... 65237.html
- Filtr stożkowy(gąbkowy)

Będzie ogień w uj Do tego można dokupić wariator i sprzęgło WM Motor i poezja. Przy filtrze stożkowym dyszę 95 proponuję do tego ;d Tłok jest wypukły, co daje dużą moc, głowica jest pod niego wyprofilowana + ma duże zawory, co dużo daje, gaźnik 19mm pozwala na wykorzystanie całej jego mocy, po prostu zajebiście, i do tego polecam rolki 5-6g. Elo;d

_________________

Lewa ;)