Mam Zumico Aion 2008r. kopie minarelli i zrobiłem "test" żeby zobaczyć czy mam krótką przekładnie na 1 obrót koła dzwon obrócił się 13 razy i troszkę, to znaczy ze mam krótka i tu mam pytanie jak przekładnia by pasowała do mojego skuter a składam setup poziomu mid racing-racing.

to kup od razu cały karter minarelli tam jest11. mi sie rozpadła przekładnia w chińczyku przy 16tyś jakoś

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

manieqqq zależy jakie minarelli np w yamaha zest axis wychodzi 22 obroty dzwonu na jeden koła minarelli lc ma najdłuższe przełożenia ale po co zmieniać skoro ma 13??

_________________

22 ? nie wierze. to chyba w wersji mofa xD u mnie po zmianie z 14.5 na 11 v-max wzrósł z 85-90 na 95.

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Up czyli jaką przekładnie polecili do racingu ?

manieqqq, nie straciłeś na przyspieszeniu? Przełożenia z minarelli pasują idealnie do przekładni chińczyka?

Przecież to prawie, że normalne. Nawet aerox posiada 12 obrotów na 1 obrót koła.

Ale to jest chińskie i jak myślicie da rade wytrzyma ?

Tak zwane przełożenia "zablokowane" są to przełożenia krótkie, czyli posiadające jak najwięcej obrotów dzwona na jeden obrót koła. Zakładając, że felga ma 13 cali przełożenia "blokowane" mają 13 lub więcej obrotów dzwona na jeden obrót koła. Są to przełożenia przystosowane do silnika, którego moc nie przekracza ok 15 KM. Są to przełożenia głównie na przyspieszenie.
Przełożenia długie (odblokowane), są to przełożenia stosowane przede wszystkim w silnie wysilonych jednostkach, których moc podoła ruszeniu wysokiego przełożenia. A więc zmniejszają moment obrotowy, natomiast poprawiają prędkość maksymalną. Są to długie przełożenia sięgające nawet 6 obrotów dzwona na jeden obrót koła (;

_________________

SFERAAAAAA <3





SPRZEDAM CZĘSCI ! |
\/
http://forum.mieloch.pl/gaznik-24mm-krociec-s6-membrany-s6-przedluzka-amortyzator-t385883.html

Zmieniłem cały karter na orginalny minarelli. Przyśpieszenie nawet lepsze bo mam full sporta oprócz cylindra i po prostu ma na tyle mocy że na tych przełożeniach troche lepiej przyśpiesza. Start ciut slabszy jedynie.

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Czyli masz przedłużenia dłuższe zamontowane teraz :p

_________________

SFERAAAAAA <3





SPRZEDAM CZĘSCI ! |
\/
http://forum.mieloch.pl/gaznik-24mm-krociec-s6-membrany-s6-przedluzka-amortyzator-t385883.html

manieqqq jak można mieć full sporta bez cylindra klasy sport? xDDD magik widze

_________________

Wszyściutko zmienione oprócz cylindra no i sprzęgła. Ale cyl po porcie

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

O ile dobrze rozumiem, temat dotyczy przełożeń minarelli w chińskim 2T. Przenoszę więc do działu Minarelli.

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6