Witam. Posiadam Yamahe Aerox z takim setem:
-Cylinder: Malossi MHR Team II 7T
-Wał: Malossi MHR RHQ Korbowód 85mm sworzeń 12mm
-Gaźnik: Dellorto 21mm + ręczne ssanie Polini
-Wariator: Malossi MHR
-Sprzęgło: Stage6 Torque Control MK II
-Korektor momentu obrotowego: Malossi MHR Overrange
-Wydech: Yasuni C16 Black Edition
-Fajka świecy: NGK
-Filtr powietrza: TNT Racing
-Zapłon - Seria

Już drugi raz w ciągu kilku miesięcy urywa mi nity przy magneto... Zastanawiam się czym to może być spowodowane ? Co myślicie??

Pozdrawiam.

_________________

Yamaha Aerox Race Replica 70cc EVO MHR TEAM 2 <- Zajrzyj !
Lajkuj fanpage mojego roxa !
https://www.facebook.com/aerox.mhrteam

Magneto to samo czy inne,sam nitowałeś?

Przy jednym mi urwalo, potem kupilem drugie i tez urwalo. Ale przy tym pierwszym urwalo mi jak zmienilem wydech z c16 city na metrakita pro race 2. Teraz mam c16 zwykle i tez urwalo... podejrzewam osobiscie, ze to od obrotow duzych... ale sam nie wiem ;/

_________________

Yamaha Aerox Race Replica 70cc EVO MHR TEAM 2 <- Zajrzyj !
Lajkuj fanpage mojego roxa !
https://www.facebook.com/aerox.mhrteam

Mi to wygląda na bicie wału, lub łożysko jest walnięte od strony magneta.

Ktos moze jeszcze sie wypowie ?

_________________

Yamaha Aerox Race Replica 70cc EVO MHR TEAM 2 <- Zajrzyj !
Lajkuj fanpage mojego roxa !
https://www.facebook.com/aerox.mhrteam

Tak jak kolega wyżej mówi , wał może miec bicie przez co zachacza magneto o cewki i zrywa nity , a przy zapłonie wszystko ok ? cewki dokręcone ?? zobacz czy na wewnętrznej powierzchni magneta nie ma rys świadczących o ocieraniu cewek .