siemka mam problem z moją handa x8r s gdy kupiłem ją na 50cc jechała max 65 spokojnie lecz wchodziła na obroty dopiero po 45 potem nagle prędkość spadła do 55... pojechałem z tym do mechanika który powiedział że cylinder do wymiany więc wymieniłem cylinder oraz tłok na nowy zmieniło się o wiele przyspieszenie przyspiesza bardzo szybko lecz predkość v-max jest nadal 55 czasami dojde do 57 z górki dojechałem nią do 65 lecz tak jakby odcinało dopływ czy coś takiego czy może gaznik trzeba wymienic czy jakieś blokady są jeszcze wiem ze cdi,gażnik są odblokowane honda jest to małym tuningu niewiem czy wario czy jak to sie nazywa ale to po lewej jest marki polinni a to po prawej malossi gaznik jest sportowy razem z wydechem więc według wszystkich 80 powinienem spokojnie jechać a tu tylko 55 ;/ co może być powodem tego?

To po lewej to może być tez przeciwtalerz.
A po prawej to może być dzwon albo sprzęgło, zależy co masz na myśli...
A próbowałeś regulacji napędu.?
Jak czujesz że mu brakuje paliwa to sprawdź kolor świecy, jak nie bd w kolorze kawy z mlekiem to gaźnik też wyreguluj.
I też dużo zależy jak docierałeś, bo jak zatarłeś przy docieraniu że takie słabe osiągi to normalnie kaplica.
I nie pisz tak chaotycznie bo można się pogubić.

I jeszcze jedno: "gaznik jest sportowy razem z wydechem".
Co to za gaźnik i jaki rozmiar gardzieli i nazwa wydechu. Nikt tu jasnowidzem nie jest.

Masz blokadę na module.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Ja mam blokadę na module i jakoś mi leci 80 z górki

blokada na gażniku jest zdjeta cdi też.regulacji napedu nawet nie wiem co to jest na innych forach dużo osób mi to proponowało lez nie wiem co to jest.
świeca jest nowa gaznik był regulowany,Napewno go nie zatarłem bo to było nie możliwe gdyż od 1 odpalenia jedzie max 55km/h,wydech to ZX a kolanko LeoVince

wariator-rolki-wariatora-sprezyna-korygujaca-t61.html

Jak przeczytasz to wszystko to może będziesz coś wiedział na temat regulacji napędu.
Ja tego nie czytałem i jeszcze nie regulowałem napędu dlatego nic ci nie doradzę co i jak, jedyne co mogę dodać to to że hondy lubią ciężkie rolki. (np. ok. 9g.)
Dlatego jak będziesz to robił niech koło cb bd ktoś kto się zna albo jak jesteś kasiasty oddaj do mechanika żeby ci go wyregulował.
A jak mechanik ci powie że jakieś kosmiczne ilości gotówki chce od cb to się targuj.
Mechanik też człowiek, a tym bardziej pewnie ci coś opuści bo w zimie nic nie robią, na wiosnę to będzie miał armagedon jak ludzie ich zasypią pierdzikami co nie odpalają po zimie.. xD

jeśli jedziesz maks 55km/h to jest pewne że masz blokade na module bo jeśli ktoś ci chce wmówić to że np. ma blokade na module i mu leci więcej niż 65km/h to to są brednie i tyle bo chodziaż by miał maszt wiatr wiał 100km/h i zjeżdżał z himalai to nigdy by nie przekroczył 70 a za regulacje rolek odemnie kiedyś mechanik wziął 30zł

Noto jak wygląda odblokowany moduł w x8r.?
Jak ostatnio patrzałem na mój to nigdzie nie był przecinany i wszystkie kable były całe.

u mnie jest dziura w module i jest jakis kabel przecięty wiec to na pewno nie jest modul

Noto wtedy to musi być regulacja napędu.