Ja tego nie pisałem i nie próbuj teraz ściemniac i też trzeba było normalnie napisac, autor postu chciał porady na temat wymiany uszczelniacza a nie rozbierania silnika w drobny mak.

Nie.mam co sciemniac, nie chce mieć.wrogów na forum,.chciałem mu tylko.pomóc wg.własnego doświadczenia i tyle ;)

Proszę się trzymać tematu. Oba sposoby są na swój sposób dobre ,lecz gdy nie ma konieczności rozpoławiania silnika z innej potrzeby należy simering wymienić sobie z zewnętrznej strony zdejmując wariator.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Możecie mi powiedzieć co się ściąga aby dostać się do tego simeringu?
Oczywiście po ściągnięciu wariatora
Odkręcamy tą śrubę sześciokątną czy co ?

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Tego się nie odkręca do wymiany uszczelniacza

Tak w ogóle co to jest ? To tak wygląda jakbyś zamiast uszczelniacza miał wspawaną / wbitą jakąś tulejkę i cienką gumkę założoną na wał. Prawidłowo to powinno wyglądać tak jak tutaj :

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Rozumiem
I co w takiej sytuacji można zrobić?

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Masz napisane na 1 stronie

Wariator ściągnięty

Jest tam tak jak pisaliście

Potem porobię fotki

-- 2 lis 2013, o 15:18 --

Wygląda to tak



Nie udało mi się tego simeringu wyciągnąć-wpadł on głębiej
Jest tam jakaś sprężynka

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Musisz go czymś wyciągnąc podważając za tą zieloną gumę ,drut z parasola lub coś podobnego żeby szło zachaczyc.

Miałem kawałek druta i niechciał wyjść

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Coś twardszego np. zakrzywiony gwóźdź

W poniedziałek spróbuję a najlepiej jak będę miał nowy simering

Zastanawiam się jaki simering kupić aby pasował

Znalazłem to
http://www.racing-planet.pl/tuning-skut ... 12d26b71e8

-- 2 lis 2013, o 20:48 --

albo to
http://motor-x.pl/czesci-do-skutera,lin ... -8x30x5-vp

Tutaj mamy części konkretnie do mojego modelu skutera

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Jak nie jesteś pewien to po demontażu starych odczytasz nr i wtedy będziesz szukał lub je zmierzysz.

Sory że się wtrącam ale kolega ma racje to bez sensu rozpoławiać silnik i robić sobie roboty na pół dnia jeżeli wystarczy odkręcić wariator i wymienić uszczelniacz a co do tego oleju to ja w swoim coliberku też myślałem że leci mi olej z uszczelniacza, wymieniłem uszczelniacz a tu dalej leci okazało się że leciało spod cylindra bo uszczelka była przerwana a olej poprostu spływał w okolice wariatora pod wpływem prędkości