Mam problem w aeroxie mam lekki luz w tylnym kole. Śruby wszystkie są dokręcone.
Czy taki lekko wyczuwalny luz jest nienormalny? Jeśli tak to z jakim luzem łożyska kupić chodzi mi o te c3, c4... itp. I jaki olej wlać do przekładni? te łożyska mają być takie z gumowymi uszczelkami, bez uszczelniaczy, czy normalne? Pytam się bo jeszcze nie rozebrałem. Jakie jest łożysko od wałka sprzęgłowego? Może mi ktoś opisać krótko jak to wymienić?

-- 31 sty 2014, 17:29 --

Pomoże ktoś?

Luz tylnego koła jest dlatego, że masz już rozwalone łożysko ( te duże ) U mnie też jest lekki luz, ale łożysko ma już przejechane 25tyś, więc będe je wymieniał. W sklepie kipisz łożysko SKF za grosze, oczywiście w tym specialistycznym sklepie od łożysk. Wymień i będziesz znał odpowiedź. Co do luzu łożyska, to nie patrz na to, na łożysku masz wszystkie numery spisz na kartke i dadzą ci takie same. Olej wlej specjalny do przekładni, na mielochu masz olej z malossiego za 20zł, w motoryzacyjnym też znajdziesz.

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

No więc tak udało mi się rozkręcić pokrywę przekładni. I teraz mam pytanie jak wybić te łożysko z karteru.
A jeszcze jak wyjąc łożysko i wałek sprzęgłowy z tej pokrywy?
Te małe łożyska mogą mieć luzy? A jaki dokładnie mam ten olej kupić?

Podgrzej opalarką, czy suszarką te łożyska i same wyjdą. Olej możesz wlać jaki Ty chcesz, tzn z jakiej firmy, ale musi być to olej specjalny do przekładni np. z Castrola, Mobila, czy Malossiego dostępnego na mielochu.

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

A więc udało mi się wybić te łożysko koła. Czy jeśli te małe łożyska mają luzy to nic nie przeszkadza?
Ale nadal mam problem z walkiem sprzęgłowym. Jak wyjąc ten wałek by zmienić łożysko?
Myślałem aby położyć na jakiejś nasadce wielkości łożyska i dać wujkowi na prasę. A potem łożysko wybić młotkiem z pokrywy? Jutro jadę po łożyska. Składać metodą ciepło zimno?
Gdzieś słyszałem o oleju 80w 90 do przekładni? A jak tak to mineralny czy syntetyk?

Jeżeli masz je w ręce to je wymień, łożyska nie kosztują dużo, a będziesz miał pewność przynajmniej, że Ci się nie rozwali gdzieś np. na trasie. Olej wybierz sam, masz tutaj opisy i ceny, które mówią same za siebie jakie oleje sa najlepsze, ten na drugiej pozycji jest dośc dobry:
http://shop.mieloch.pl/szukaj,cSKUTERY. ... =ole+przekładniowy - olej castrol syntetyczny
Ja mam Malossi SGX Sport (SAE80W-90) i jezdziło i jezdzi

Łożyska montuj metodą ciepło/zimno, przy wkładaniu podgrzej lekko i spróbuj je włożyć, ewentualnie weź nasadkę z klucza dopasowaną na krawędź łożyska i je delikatnie wbij.

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

a te małe jak wyjąć z karteru?

ściągaczem do łożysk wewnętrznych

Ale czy jest sens je zmieniać skoro one nie przenoszą dużych sił.
Te malutkie maja tylko malutkie luzy. Może one powinny mieć mały luz?

Jeżeli jest tak jak mówisz, to nie musisz zmieniać jak chcesz, to była tylko moja sugestia, ja mam taką zasadę, że jak już coś rozkrece, to wymieniam wszystko dla świętego spokoju

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

W necie znalazłem 2 sposoby usunięcia tego lozyska bez sciagacza:
1 przespawac nakrętkę i wkręcac śrubę aż zapierając się o karter wypchnie lozysko.
2 grzanie karteru od przeciwnej strony lozyska aż wypadnie.
Ktoś stosował jakiś z tych sposobów?

Jeśli nie masz ściągacza ,spróbuj zagrzać ścianki karteru wkoło łożyska, nie łożysko,powinno samo wypaść.

Grzalem i nic nie dało. Jakieś inne propozycje. Wałek sprzeglowy rozlozylem tamkim sposobem jak opisywalem lecz uzylem mlotka zamiast prasy i wszystko ok. Wałek wyszedł bez lozyka a lozysko wybilem z pokrywy. Dalej mam problem z tymi małymi POMOCY...

-- 04 lut 2014, 20:34 --

Dobra sukces wszystkie lozyska wyjęte!!! Ile te wszystkie lozyska bedą kosztować?
Znacie jakieś miejsce w Warszawie gdzie dostanę najtaniej te lozyska?

tu masz kilka, ogólnie szukaj na google

tu jest fajna hurtownie tylko ciekawe jakie ceny

Więc złożyłem, ale te łożyska nowe mają takie same luzy jak te stare. Wszystkie łożyska mają luz c3, czy dobre? Składałem ciepło zimno, ale bez komplikacji się nie obeszło. Łożysko koła dobiłem przez stare łożysko, a te małe od wałka sprzęgłowego dociągnąłem dokręcając pokrywę przełożeń. Cy nic się przez taki montaż nie stało łożyskom? I koło nadal ma luz.

Na pewno do przekładni nie przychodzą łożyska z luzem C3,C4, jeśli takie miałeś wcześniej to ktoś odwalił kaszanę.

No to co mam teraz zrobić?

Wymienić na łożyska o takim samym nr tylko bez luzu C3 ,C4

A to dlaczego na takich nie mogę jeżdzić?

Bo będziesz miał ciągle luz, no ciężko zrozumieć?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest