Siemanko
Przed końcem roku zakończyłem docieranie szlifu oryginalnej 50.
Zamiast starego Webera 12 wrzuciłem nowe Mikuni 16 i myślałem, ze brak jego regulacji powoduje to ociężałe (wręcz niemożliwe) rozpędzanie się - Kingwaye by mnie brały pewnie
Ostatnio jednak kilka dni temu dmuchnąłem 1.8 na przód i 2.0 na tył i Runner stał się innym skuterem
Moje pytania są następujące:

Ile dmuchacie ogólnie w Wasze Runnery, aby się dobrze latało (fajnie by było, aby ktoś podał właśnie w oparciu o Heidenau K61 - mam ja na tyle i przodzie) ?

Jaka dysza siedzi w oryginalnym gaźniku Mikuni VM16 ?, ponieważ obecnie latam na 0.5 obrotu od maksymalnego wkręcenia mieszanki i świeca mokra nie jest - raczej dyszę muszę dobrać inną.

Przyjemnego latania życzę Wam i sobie

_________________

Są dwa sposoby określenia ile powinno być powietrza.
1. Odczytujesz z opony ile mniej wiecej powinno być powietrza - (na bocznym profilu opony)
2. Albo szukasz książki serwisowej i odczytujesz ile powinno być powietrza (przód 1,6 Atm tył 1,8 Atm) lecz ja mam na tyle ok 2,4-2,5 Bar, a z przodu 2,2 Bar i mi się dobrze jeździ. Pamietaj że czym wiecej powietrza tym opony się mniej zużywają, lecz jest słabsza przyczepność na zakrętach ;)

_________________

. Zapraszam !
http://forum.mieloch.pl/gilera-runni-sp-robson-t369945.html

szybki motor...szybki gest...szybka chwila...szybka śmierć...

Ale popatrz, ja walnąłem właśnie 1.8 i 1.6 według książki, po czym jeździłem tak powiedzmy cały ubiegły sezon i w styczniu również.
W końcu jedna po tych ostatnich niskich temperaturach w Lubelskim zobaczyłem jakiś większy spadek powietrza i walnąłem 2.0 na tył i 1.8 na przód.
W ubiegłbym sezonie 70 łapałem po pięknej, gładkiej prostej.
Obecnie (chociażby dziś) na jakiejkolwiek prostej drodze u mnie w Miejscowości miałem 72 i płynne przyspieszenie, zaś poprzednio ogromny muł

Aha, wcześniej przyczepności nie miałem prawie żadnej, także nie zależy mi i teraz na niej, zaś teraz to jeździ totalnie inaczej

Jak już przyjdzie konkretnie sezon, to rzucę 2.1 na tył i 1.8 na przód.

Pokaż mi w którym miejscu się odczytuje te maksymalne wartości z opony (bo chyba właśnie takie wartości są na oponach określane), bo jakoś tego nie widzę

_________________

Pamiętaj, że w różnych temperaturach otoczenia, opony mają różne ciśnienie (fizyka) Nie wiem czy na heidanau jest taka informacja ale na Savach jest ;) szukaj jednostki PSI ;) powinno być

_________________

. Zapraszam !
http://forum.mieloch.pl/gilera-runni-sp-robson-t369945.html

szybki motor...szybki gest...szybka chwila...szybka śmierć...

Tak tak, ostatnio pompowałem po około 3km wolnej jazdy pod kompresor od domu, ale na następny raz jeszcze bardziej się postaram, aby opony były zimne.
Poszukam tego oznaczenia, ale kurcze raczej go nie ma.

_________________

Jeśli go nie ma to sie tym nie martw ;) Ciśnienie zmierz w temperaturze pokojowej ;) jak bedziesz miał tył-2,2 atm przód-2 atm to myślę że bedzie idealnie. Jesli chodzi o przyczepność to też dużo wagę przywiązuje jakość gumy i jej rok produkcji, 5 letnia opona traci swoje właściwości ;)

_________________

. Zapraszam !
http://forum.mieloch.pl/gilera-runni-sp-robson-t369945.html

szybki motor...szybki gest...szybka chwila...szybka śmierć...

Na razie rzucę 2.1 na tył i 1.8 na przód.
Przednia opona jest starsza dużo, zaś tylna to opona jedno-dwu sezonowa, kupiona jako nowa.
Po kupnie Runnera i zakupie nowej K61 na tył starą tylną dałem na przód, zaś przedniej całkowicie się pozbyłem

_________________