witam koledzy jak najlepiej/ najprościej sprawdzić stan wału?
można jakoś bez rozbierania silnika?

po ściągnięciu cylindra sprawdzasz czy korba ma luz góra dół (trzeb aumiejętnie nia poruszać), luz na boki tez nie może być "jak żyd po pustym sklepie " tylko musi sie miescic w normie serwisowej

+ kontrola wzrokowa (czy nie widać pekniec zmeczeniowych, czy korba/przeciwwagi nie opalone (robią się takie plamy jak na wypolerowanym dyfuzorze, kolorowe))

a jeśli stwierdze że za duże luzy co cały silnik rozbierać?

No musisz go rozpoławiać, żeby wymienić wał. Ewentualnie ten oddać do regeneracji.

a jaka jest cena regeneracji wału?

wymienia sie korbę i wsio centruje, ale odkąd motortech zaczął zbierać słabe opinie za tuleje to nie wiem czy jest warsztat który to zrobi konkretnie

poza tym, poniżej 300zł (a jak promocje to i 250) wyrwiesz top racinga pod setup 70/80 no chyba ze masz serie to jeszcze taniej

a są na dobrych jasilowskich korbach