Witamm, posiadam skuter Peugeot Buxy 1994r. i mam cylinder od SpeedFighta3 Airsal T6 Racing i chciałbym spróbować go włożyc do Buxy i nie do konca wiem jak i co zrobic i czy w ogóle sie da.

Wiec tak wyjąłem silnik z ramy i zdjąłem głowice, potem cylinder, tłok

Założyłem na początke na przymiarke samego Airsala no i wydawało sie że pasuje. Potem z tłokiem i głowica i zacząłem dokręcać jak chcialem złaprać 3 śrube od cylindra to sie poprostu niedało trafić w gwint.
Okazało się ze zatrzymal się na krućcu, zdjąłem kruciec i cylinder doszedł lecz wloty cylindra są szersze niż wloty w karterach przez co nie pasuje uszczelka i drugi problem to tłok który wystaje poza cylinder, myślałem załozyc dwie uszczelki po cylinder, lecz nwm czy to rozwiąze problem

Prossszee o pomoc !

tu lub gg: 44357911 (jakby ktos chcial sie zamienic)

_________________

Zenith SWAP P/G 70 Sport Ported* - była

Aprilia SR 97 SWAP Yamaha Aerox 100/124* - była

Peugeot Buxy MidRace Projectt* - jest

Cylinder od speeda 3 nie podejdzie do silnika euro1 od Peugeota Buxy .. np. dlatego że gdzie indziej znajduje się okno wydechowe..;)

_________________


peugeot-buxy-custom-sport-zaczynamy-t376424.html#p2481616

taak ale z oknem wydechowym nie było by raczej problemuu, niewiem czy chodzi Ci o to samo co mi wydech bedzie dało sie założyc, tylko co z tłokiem wystającym poza cylinder ? wlotyy mam możliwość powiększyc, a jak nie bedzie sie powodziło to szukam kogoś na zamiane ;)

_________________

Zenith SWAP P/G 70 Sport Ported* - była

Aprilia SR 97 SWAP Yamaha Aerox 100/124* - była

Peugeot Buxy MidRace Projectt* - jest

Musiał byś zrobić jakąś podkładkę czy coś zeby cylinder podnieść .

bede kminił ! podpowiadajcie xD a co w zwlotami? dremele i pizda?

_________________

Zenith SWAP P/G 70 Sport Ported* - była

Aprilia SR 97 SWAP Yamaha Aerox 100/124* - była

Peugeot Buxy MidRace Projectt* - jest

Na podkładkę pod cylinder polecam blachę miedzianą, dobrze uszczelnia i występuje w różnych grubościach. Oczywiście istnieje ryzyko korozji stykowej ze względu na dwa rodzaje metali kolorowych (miedź i aluminium) ale prędzej wykończysz cylinder, niż to zdąży nastąpić

tylko sprawdź czy jak tłok będzie w dolnym punkcie to otwiera kanały i okno do końca xD

No podkładke alu lub miedź ja bym wybrał takczy tak alu no ale twoj wybor

Podkładki aluminiowe są do kitu, przy motocyklu jawa350 były stosowane pod głowicą, jednorazówki. Miedziana wytrzyma dużo więcej. BTW kiedyś zamiast uszczelki pod głowica dawałem poxipol i była moc

nie uszczelke , tylko podkładke . Z aluminium masz kartery , cylindry , wiec co ty gadasz że do kitu ? nie uszczelke a taką podwyżkę cylindra , i to z dobrego alu musi być a nie gówna miękkiego

Podkładka, uszczelka.. Raczej podkładka uszczelniająca Aluminium szybko traci swoje właściwości, wiem to z doświadczenia.

noo widze ze sie Waas tu nazbierało i powiem tak że założyłem uszczelkę zwykłą azbestową i podniosło to sporo myśle że jak założe jeszcze jedną to tłok będzie na styk! Sprawdzalem bez uszczelki pod głowicą więc to też cośtam podniesie a czy wloty sie otwierają sprawdze dzisiaj Dzięki

-- 24 lut 2014, 11:42 am --

no kanaly sie otwieraja do polowy ale i tak musze dolozyc uszczelek wiec pewnie cale, albo prawie cale sie beda otwierac

5!

_________________

Zenith SWAP P/G 70 Sport Ported* - była

Aprilia SR 97 SWAP Yamaha Aerox 100/124* - była

Peugeot Buxy MidRace Projectt* - jest