Maciek1997,
Hehe
Tak to jest jak się piszę a nie myśli oczywiście wychodzi więcej w gmp o 2.35mm czyli trzeba dać podkładkę ok 1.2mm i powinno być ok. Kąty będą w miarę zachowane bo tuleja pójdzie niewiele więcej niż w oryginale. Oczywiście głowice trzeba zrobić płaską. wtedy zyskuje się ok 2mm gładzi.
Dobra to temat na później

Macie fotki felgi z lagami :

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Planujesz jakas tarcze?

_________________

Zajrzyj do mojej runnerki
gilera-runner-zmiana-planow-big-bore-t378945.html

tu by się 280mm przydała żeby to zatrzymać

kamilsuder23,
Nie planuje tarczy, ta ma 220 mm.
Po to zakupiłem taki potężny zacisk by nie kupować niepotrzebnie tarczy

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Lepiej by się to prezentowało z tarczą 280 ...

_________________

NRG mc3 SPORT ! DR.EVO 71cc + Stage6 PRO !! Dzieje się cały czas ! Wpadaj !
http://forum.mieloch.pl/post2399786.html#p2399786
https://www.facebook.com/pages/Black-Piaggio-NRG-by-Ostrowidz-FULL-SPORT/606394792772355?ref=hl

Ostrowidz,
Tarcza 280mm na bank się nie zmieści, 260mm również. Mam bardzo duży zacisk 4-tłoczkowy, już przy tej tarczy jest blisko felgi. Myślę że weszłaby jedynie tarcza 240-250mm max

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

dawid54, 280 bedzie wieksza od felgi

_________________

Zipp Simpli LC & Longja Custom SR Garage By Wojtek369
KLIK : http://forum.mieloch.pl/post2383958.html#p2383958

wojtek369,
Hehe, możliwe, nie sprawdzałem


Dziś miałem trochę wolnego czasu więc zamontowałem zapłon, pokrywę i przeciwtalerz.
Skuter stoi na kołach ale przednie koło nie jest równo miedzy lagami. Trzeba podfrezować trochę adapter by tarcza mogła się zbliżyć bardziej do lagi.

Zapłon na prawdę robi robotę, jest totalna różnica miedzy serią a Selettrą. Nie miałem odpowiedniego sprzętu więc zapłon ustawiłem suwmiarką na 2,1mm przed GMP. Nie wiem czy to dobre ustawienie bo przy odpalaniu lubi odbić w kopkę.
Hamulce odpowietrzone. Był test na asfalcie, ma trochę za miękkie sprężynki sprzęgła ale jak wejdzie w obroty to przyspiesza bardzo szybko. Do Hebo Manstona nie ma żadnego porównania. Muszę załatwić nowy termometr bo ten mi głupieje od tego zapłonu, wyłącza się i restartuje.
Hamulce przód są mocne ale nie zaskoczyły mnie. Muszą się dotrzeć klocki do tarczy wtedy będzie lepsze porównanie
Macie jeszcze parę fotek :

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Jest moc! Daj pan jakiś film konkretny jak to chodzi!

_________________

Moja Malaga! malaguti-f12-midrace-racing-zapraszam-t406973.html
Malaga na FB - https://www.facebook.com/RadeckiGarage

Film będzie ale jak podreguluje napęd bo ma dużego muła na starcie

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Ty taka sytuacja, podjeżdża do cb na światłach klient odje*anym rox patrzy eee tam chinol zaraz go pocisnę a ty na zielonym opór na gaz a on szpadlem zdziera szczękę z asfaltu ze zdziwienia Fajnie mieć takiego potwora pod przykrywką

A tak na poważnie, jakie spalanie obstawiasz na tym secie ? i ile sekund do 100 ?

Po takiej sytuacji sobie pomyślę "dla takich chwil warto było robić chinolka na evo"
Spalanie będzie duże, tak z 10l na 100km na pewno
A do sprawdzenia przyspieszenia najlepiej będzie załatwić sobie smartfona z androidem i GPS'em
Przyspieszenie sprawdzę nie prędzej niż nie będzie zrobiony na tip top


Mam Killswitch i nie wiem czy montować. Dostałem gratis razem z zapłonem. Warto coś takiego montować ?
Jeszcze zauważyłem że na połowie gazu mi przerywa a na całym nie, to wina będzie dyszy głównej ?

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Bardzo niepozornie wygląda ten skuter . Mały, ale wariat

Jak termometr nie wylany i dobrze chodzi to odkupie go

Imil,
Jest ok tylko wariuje przy Seletrze
Dziś sobie trochę pojeździłem, nie obyło się bez małych przygód. Odkręcił się korek zbiorniczka wyrównawczego przez co trochę płynu się wylało. Poluzował się króciec wody na głowicy, szczęście że nie byłem daleko domu i szybko dokręciłem. Może jutro wrzucę jakiś filmik

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Toć to potwór taki tam "seryjny" chińczyk

_________________

FIRST RUN Aerox MHR

Opóźnij trochę zapłon, do 2.3 przynajmniej

_________________

Według Bella przy kącie 15* wychodzi mi 0,75mm xD

-- 18 mar 2014, o 19:29 --

http://socha.y0.pl/mieloch/index.php pofatygowałem się i napisałem takie dzieło

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Dałem dyszę 122, ustawiłem zapłon na 2,5 przed gmp. Ta wartość wzięła sie z kilku filmów o ustawianiu MHR Selettry. Oglądałem na yt film pt. Malossi: The engine i tam zalecali 2.45 przed gmp, na innym filmie zalecano 2,5 przed gmp. Więc korzystałem z zaleceń i ustawiłem na 2,5 przed gmp.

Maciek1997,
Też liczyłem na innym programie i wyszły mi podobne wartości ale wiem że tego zapłonu nie ustawie poniżej 1mm przed gmp bo brakuje regulacji. Ten koleś co mi przysłał zapłon podstawkę miał przykręconą tak że stator był w połowie na regulacji. Wiem że każdy silnik jest troszkę inny ale myślę że to nie są różnice mierzone w mm
A i dzięki za pofatygowanie się, masz u mnie piwo

Tak ogólnie to czekam na lepszą pogodę bo teraz nie chcę żeby mnie przewiało

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

To kąt wynosi jakieś 28-30*
W kite dużo.

Zawsze można złożyć zapłon bez klina

Ja to jestem ciekawy jak u sb będę się z tym męczył jak ja nie mam na rotorze nic zaznaczone co i jak xD

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD