Witam mam pytanie co lepiej kupic glowice pod 70cc czy dac 2 uszczelki przed cylinder bo chodzi o to ze jesli dam 1 uszczelke to tlok uderza i glowice a jak dam 2 uszczelki to ładnie smiga wszystko bo dzis zaczal olej mi cieknac i nie wiem co lepiej kupic czy 2 uszczelki lub glowice pod 70cc ? i wtedy dam 1 uszczelke bo bedzie wszystko ok. Wiec czekam na wasze propozycje !!!

a tłok masz wklesły czy wypukły ???

wklęsły

wklęsły i wali o głowice (świece )? jak to możliwe, jeśli był by wypukły to rozumiem ale wklęsły?

no ja sam nie wiem dlaczego tak jest a jak daje 2 podkladki pod cylek to nic nie pukda a jak 1 podkladka to puka , wiem wiem dziwne to ale tak jest ;/

a uszczelke pod cylindrem masz?

To jest niemożliwe ! Jeśli masz uszczelkę pod cylindrem i tłok wklęsły to nie ma prawa udzerzać o głowice/zawory. Chyba ,że masz przestawiony rozrząd to może walić w zawór.

tez sie dziwie ale tak jest gdy dodam jeszcze 1 uszczelke pod cylek to wszystko jest okej i nic nie puka a jak jest 1 uszczelka to puka strasznie

dobrze ustawiony rozrzad? no bo to jest nie możliwe. tak jak kamilos999 mówi, jeżeli rozrzad źle ustawiony to będzie walił tłok o zawór, a jak włożysz 2 uszczelki to on wgl pali?

rozrząd dobrze jest ustawiony i jak mam 2 uszczelki to od kopa tez pali i bardzo dobrze jeździj
Jak robie to magneto ustawiam na T i pozniej wałek tez dobrze ustawiam bo 3 kropeczki sa itd , ogolnie to wiem jak trzeba ustawic Ja mam torsa f16 a kumpel ma El Diablo i tez wymienil tylko cylek i jemu nic nie stuka a ma 1 uszczelke i to jest dziwne.

weź kolego zrób zdjęcie jak zdejmiesz głowice, zdjęcie cylindra jak siedzi w nim tłok I zdjęcie głowicy, cylindra nie musisz ściągać bo to jest bardzo dziwne i nie możliwe, może na zdjęciach uda się coś zobaczyć

Ja mam wszystko posciągane bo musze zalozyc te 2 uszczelki pod cylek bo juz byly złe , glowicy mam zdjecia to moze dzis zrobie zdjecia cylka z tłokiem jak go założę

Może masz łożyska wału zajechane , wtedy też stuka, a jak się da jeszcze 1 podkładkę, to wtedy ma więcej miejsca i bra kilku mm w igiełkach jest niezauważalny.

_________________

WBIJAĆ PYTAĆ KOMENTOWAĆ
http://forum.mieloch.pl/maver-action-na-airsalu-mod-lipiec-t386280.html

wczoraj zlozylem caly skuter i dalem 2 podkladki pod cylek i jak jezdzilem palcem po cylku i tłoku to czuc strasznie malo ze tlok jest w tyle a jak dawalem 1 podkladke to troche wystaje ale to tak malo ze prawie nie czuc noi wszystko smiga bardoz ladnie na tych 2 podkladakch pali od kopa itd i bardzo dobry ma zryw itd tak wiec bede mial te 2 podkladki

bardzo dziwny przypadek

Nie wiem co to za czary ziomek. Jakim cudem wklęsły tłok może walić o głowice... Może jakiś za bardzo chiński wał masz, za długa korba ,ale to też mało realne...

nie wiem dlaczego tak jest , ale tak jest wazne ze bardzo dobrze jezdzji

Przy wklęsłym tłoku niemożliwe jest bicie o głowicę, jeżeli jednak tak jest, to złóż wszystko i wsadź cieniutką blaszkę między głowicą, a tłokiem, podokręcaj wszystko, zakręć magnetem i zobacz, jak daleko tłok wypycha blaszkę, jeżeli jej środek dotyka świecy, bądź zaworów to skok wału jest za duży, bo nie możliwe jest, aby tłok wychodził po za cylinder po założeniu.. chyba, że źle uszczelki zakładasz, grubszą pod cylinder, cieńszą pod głowicę się zakłada, nie ma prawa bić o głowicę tłok.. spróbuj na zgaszonym silniku pokręcić magnetem lub kopkę ręką pchnąć i słucha, czy jest metaliczny stuk.

Stary temat ale napiszę. Mam ten sam przypadek, tłok nie uderza w zawory tylko w głowicę krawędziami. U mnie stało się to po założeniu cylindra 150 do ybr 125. Tłok jest szerszy i zaznacza spotkanie z głowicą na krawędziach na całym obwodzie. Trzeba w tym przypadku dołożyć uszczelkę pod cylinder i nie ma już kontaktu, czyli problem Piotrka jest zrozumiały...

Daj grubszą pod cylinder, jednak ja bym wszystko powyliczał żeby za dużej albo za małej kompresji nie było...Nw ile ma seryjna ale kombinuj...możesz sam wyciąć.