Panowie, potrzebuję ogromnej rady.

Otóż mam taki problem, że po dodaniu gazu na full mam najpierw muła, następnie zaś skuter rusza z normalnych obrotów.
Poniżej nagrany świeżo film, w każdym momencie ruszania dawałem manetkę na full:

https://www.youtube.com/watch?v=dmALndYGHW0

Wydaje mi się, że to wina sprężynek sprzęgła (kolor różowy) lub centralki.
Waga rolek 5.3.
Pasek Dayco OEM zakupiony pod koniec ubiegłego sezonu.
Chcę zdjąć pokrywę i po prosu przyjrzeć się, w jaki sposób zachowuje się sprzęgło.

Na tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=N-UdNaOb_oY&hd=1 ktoś ma sprzęgło bez bolca, w moim natomiast jest bolec i w pokrywie znajduje się łożysko, w które ten bolec po założeniu pokrywy wchodzi i dzięki temu jest to wszystko stabilne.
Na łożysku sprzęgła są jakieś luzy i boje się sprawdzać co się dzieje bez niej, bo może mi to sprzęgło wyrwać czy coś
Jak sądzicie, w wersji sprzęgła z bolcem i łożyskiem w pokrywie dam radę to bezpiecznie zrobić, czy lepiej nie ryzykować ?

_________________

Ja bym nie ryzykował ponieważ jak się zdejmie pokrywę ten luz jest dość duży moja runner'ka też miała muła na seryjnym tłumiku było tak samo jak u Ciebie , potem wziąłem od kumpla jakieś rolki ( nie mam pojecia jakiej wagi) było troszkę lepiej ale też nie było idealnie. Moim zdaniem to może być zużyte sprzęgło. Sprawdź okładziny na sprzęgle

Również tak uważam, więc nie będę testował i po prostu zakupię sprężynki sprzęgła oraz centralkę.

_________________

Sprężynki sprzęgła regulują moment rozpoczęcia ruchu skutera tj przeniesienie napędu na tylne koło. Muł na początku to niedostosowanie tłumika co rezonansu cylindra + źle dobrana gramatura rolek.

_________________

Cylinder mam oryginalny jak i tłumik

_________________

W takim razie winne są rolki w wariatorze, ewentualnie jeszcze sprężynki sprzęgła.

_________________

Możesz mi podać przykład rolek, które nie nadają się już do użytku ?
Chodzi mi o jakieś zdjęcie, abym miał porównanie.

_________________

Nie chodzi mi że się nie nadają po prostu mają za dużą wagę i wariator nie daje rady ich wypchać ku górze. Najlepsza w tym przypadku będzie regulacja sprzęgla tj odpowiedniego naciągnięcia sprężynek.

_________________

Ale tutaj na pewno nie chodzi o rolki, ponieważ są to rolki 19x15.5 o gramaturze 5.3
Tutaj muł jest chwilowy, a po nim normalnie się rozpędza.
Chodzi o załączenie sprzęgła na zbyt niskich RPM, lub po prostu sprężyna centralna jest już glutem i nie potrafi się prawidłowo rozciągać
A popatrz, bo może testowałeś bez pokrywy i wiesz:
Jedziemy, hamujemy w miarę sprawnie do całkowitego zatrzymania, wówczas sprężyna powinna całkowicie ścisnąć talerze ile się da, czy może się zatrzymać w punkcie powiedzmy połowicznym (gdzieś po środku) ?
U mnie wychodzi odczucie tego drugiego, po przyhamowaniu i ponownym ruszeniu czuję takie coś, jakbym jechał normalnie autem, zwolnił i próbował ruszyć dalej na powiedzmy trzecim biegu z mało ilością gazu

_________________

Talerze nie rozejdą się dalej jeśli nie nadasz im odpowiedniej prędkości kątowej czyli nie wkręcisz na wyższe obroty. Połącz moment wejścia silnika w rezo ze sprzęgłem - regulacja sprężynkami oraz naciągnięciem sprężynek. Wiem już o co dokładnie chodzi i ja przy sprzęgle S6 tq mkII ustawiłem tak że z gazu na sporcie szła na koło, następnie na high-endzie było to samo, jednak regulacja wyglądała nieco inaczej.

_________________

Ale ja pytałem czy one się zejdą i wypchną pasek, Ty zaś napisałeś o rozchodzeniu się pod wpływem prędkości wario

_________________

Jedno jest zależne od drugiego. Talerze się zejdą jeśli rolki zostaną wypchane w górę i pasek zejdzie niżej na wariatorze.

_________________

Ale ja pytałem, czy podczas zatrzymania pasek na sprzęgle zawsze wchodzi na górę, czy może się zatrzymać czasami np. pod środku swojej drogi

_________________

Pasek zawsze powraca do pozycji poczatkowej,tzn na wario na dol, na korektorze u gory

Ok, w takim razie jutro odkręcę kilka śrub pokrywy przekładni i polatam trochę.
Jak zobaczę że sprzęgło chodzi jak guma, to zdejmę pokrywę i zobaczę jak to wszystko się prezentuje

-- 22 kwie 2014, o 21:23 --

Dobra Panowie, potrzebuję rady.
Otóż sytuacja różni się połowicznie względem tej z filmu w pierwszym poście.
Wrzuciłem ostatnio zielone sprężynki Polini + białą centralkę Malossi.
Obecnie skuter kręci się znaczenie wyżej niż na poprzednich sprężynach, lecz nadal jest jakiś problem.
Rolki mam jak już pewnie pisałem 5.3g i sytuacja w porównaniu z powyższym filmem wygląda tak:
Wcześniej po każdym zatrzymaniu lub zwolnieniu i dodaniu gazu miałem muła, następnie zaś zbierał się dobrze.
W obecnej chwili z miejsca kręci się dobrze i przyspiesza w miarę równo, ale gdy zahamuję i ponownie dodam gazu to jest muł
Gdy przyhamuję prawie do konieczności wysunięcia nogi lub całkowicie się zatrzymam i dam full manetkę, to jest dobrze i tak w kółko - z miejsca rusza, lecz po przyhamowaniu występuje muł.
Co obstawiacie tym razem ?

_________________