Siemka, ostatnio zmieniałem w mojej apce pierścienie. Przejechałem 5 km, i skuter przestał jeździć, gdyż ułamal się kawałek głowicy (palił ale za chwile gasł) . Założyłem nową głowice, i nadal jest ten sam problem, skuter pali, ale po chwili gaśnie, czasami zapali na kilka sekund. Zawór ok, na innym gaźniku to samo, króciec szczelny, iskra jest. Co może być nie tak?

_________________

Obstawiam padnięte łozyska na wale

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Łożyska mają 3k przebiegu, wał dobrze siedzi, nie lata lewo-prawo, wiec to raczej nie to. Możliwe, że wywalilo uszczelniacz na wale?

_________________

Też jest możliwe to. Miałem te same objawy i się okazało że wyrobiła mi się bieżnia na wale dla łozyska i po wymianie wału, łozysk i uszczelniaczy problem znikł. Ale za to jest inny

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Uszczelniacze ok, gaźnik znowu wyczyszczony, przedmuchany . Pali, i za chwilę gaśnie. Czasami jak nie może odpalić , postoi chwile i łapie od kopa. Jakieś rady rady?

_________________

Kurde no identyczny problem jak mój, tylko u mnie wlasnie był wal i łożyska, ale Ty mówisz ze ok masz.. A zawór membranowy w jakim stanie? I ten kawałek głowicy w jakim miejscu się ulamal?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Zawór też ok, króciec także. Głowica ułamała się pod termostatem, w najdelikatniejszym miejscu. Możliwe ze coś nie tak jest z iskrownikiem ? Znajomy mechanik mówił ze coś się mogło w tych zwojach poprzepalać, i nie ma iskry na wysokich obrotach. Jak mogę to sprawdzić?

_________________