Hejka, z powodu pewnej potrzeby będę musiał sprzedać Aprilie SR 50 Street z 2008 roku z przebiegiem 9500km, albo boostera z tego samego roku z przebiegiem 6020km.

Którego zostawić dla siebie? Aprilia jest bardziej wyeksplotowana, choć booster ma lekko krzywą ramę z przodu. Jeżeli miałbym zostawić Apkę to spowrotem bym założył oryginalne części. Tak krótko pozatym to:
-Problem z zimnym silnikiem, przerywa i dłużej się go odpala
-Bardziej wyeksplatowana (9450km to i tak mało)
-Większa, cięższa, ale wygodniejsza
-Krzywa dupa i siedzenie(Przekrzywione lekko w prawo, oś symetrii kół ok)
-Więcej mi spali(Gaźnik 17.5 i dysza 75)
-Być może łożyska(wał i przekładnia) niedługo będą do wymiany i opony
-Brak długich i krótkich świateł! Oraz do dupy żarówki jedyne pasujące to jakieś od Awiny, palą się po 2 dniach.
+Szybszy
+Ciecz!
+Wygodniejszy, wspominałem wcześniej
+Ogólnie ładniejszy,
+Dwie tarcze
-Ogólnie to trochę forsy w niego władowałem, a nie sprzedam go za tyle ile by mi się opłacało

Chodziła na stage6 medium i pro replice, miała wysokie obroty i lekko w dupę dostawała.

Co do boostera:
+Krótszy, zwinniejszy, lżejszy Dla mnie wielki plus
+Niski przebieg tylko 6000 kafli nabiłem, a kupiłem z przebiegiem 5500(Pali na dotyk)
+Jest na oryginalnych częściach, przy okazji dopóki jego kupiłem to miał blokady
+Długie i krótkie światłą, dobre żarówki
+Do wyglądu też duży plus, mam przyciemnianą z tyłu lampę tylko w sumie, ale efekt niezły
+Szerokie opony
+Cholernie mało pali z 2-3litry na 100
-Mniejszy v-max, ale przyspieszenie bardzo dobre.
-Łożysko trzeszczy przy kierownicy, raz było dociąganie, ale nie wiem jak się ta sprawa potoczy dalej
-Pokorodowany wydech, nie wygląda aż tak tragicznie
-Chłodzenie powietrzem, nie wiem czy to do minusów zaliczać bo nie trzeba płynów zmieniać, a skuter będzie na seryjnych częściach więc nie powinien się aż tak grzać.
-Hamuje gorzej, klocki aktualnie ma organiczne, w aprilii są semi-metal, swoją drogą ma bęben z tyłu
-No i co najgorsze zostawiłem na koniec to lekko przekrzywiona rama z przodu, Żeby jechać prosto muszę mieć kierownicę lekko pochyloną w prawo, może z pół centymetra, również czuć to przy skręcaniu, gdy skręcam w prawo pcha mi rękę do tyłu(prawą) Ogólnie ja się przyzwyczaiłem i teraz nawet tego nie odczuwam przy jeździe aż tak bardzo.

Jeszcze rok muszę poczekać, i będę miał prawko, do tego czasu będe musiał się na tym bujać.

Co do bobka , może masz sztycę skrzywioną ? Brat tak ma w chinolu że jest krzywa , i nie dość że ściąga , to jeszcze ciężko kierownicą się obraca . Ja bym został przy Bobku

Dzisiaj rano kolega mi powiedział, że jest możliwa skrzywiona kierownica i ojciec po południu też mi to mówił. I to może być nawet całkiem prawdopodobne więc dam sobie luz na jakiś tydzień i sprawdzę to dokładnie.

Też chyba przy boosterze zostanę, ale najpierw części oryginalne założę do apki i zobacze jak się jeździ.

No obczaj sobie te kierownicę i sztyce , ogółem całe zawieszenie , a jeżeli pasuje z sr to sobie przełóż i zobacz czy coś się zmieniło . Raczej wątpię żebyś skrzywił główkę ramy i jej okolice , tylu ludu na tym stunci i zero problemów .

Powiem, że jestem mile zaskoczony dynamiką tego silnika miranelli, bardzo dobra reakcja na gaz, można zrozumieć dlaczego to idzie pod stunt, wymiary ciężar. Ale grunt, że ja tego nie umiem i nie bede umieć