Podpowie mi ktoś od czego są ponumerowane otwory / wloty? Gaźnik Dellorto 17.5, który chcę zastosować do Gilery Runner SP 50 (70) z 99 roku.

Przeciez te otwory sa zasklepione wiec co chcesz z nimi robic?
O ile mnie pamiec nie myli 5 paliwo, 4 podcisnienie, 1 olej

_________________

TPH - Stage6 Sport Pro, Laser X-Pro, Dellorto 17,5+E5, Multivar 2000
https://www.youtube.com/watch?v=Pdb9aeF0JzY

Wszystko jest tak jak kolega wyżej napisał

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Olej powinien być na linii wlotu do króćca, więc wydaje mi się, że oznaczyłem go cyfrą dwa. Powiedz mi w takim razie, gdzie należy podłączyć ten przewód, który odchodzi od dopływu do pompy? Mniejszy skierowany w górę. Do głowicy czy gaźnika?




I czy ktoś zna nazwę i funkcję tej "puszki"?

Powiem ci tak kolego :p, te fotki gaznika, ktore wrzuciles sa badziewne i prawie nic na nich nie widac. Dlatego nie moge ci na 100% powiedziec co ty tam masz w tych otworach, jesli wszystko jest fabryczne to te otwory sa zasklepione i nic do nich nie podłączasz. Chyba ze ktos cos w tym grzebał i np poodcinał/powyrywał/polamał kroćce nie wiem, a wrózbitą maciejem nie jestem .

Zakładam ze gaznik jest taki jak wyszedł z fabryki, wygląda on mi na seryjny PHVA, ma on tylko krocce do benzyny, oleju i ssania kranu.
Ten gaznik nie ma chlodzenia wodnego wiec nie podpinasz do niego zadnych wezyków z pompy wody, jesli takie masz w skuterze to mozesz je pozamykać. Pozatym gazniki nie grzeja sie az tak bardzo wiec brakiem kanałów wodnych w gazniku nie masz co sie przejmowac.


To co zaznaczyles na zdjeciu wyglada na katalizator, dodatkowo nie jest podlaczony wiec mozesz go wywalic bo i tak nie dziala.

_________________

TPH - Stage6 Sport Pro, Laser X-Pro, Dellorto 17,5+E5, Multivar 2000
https://www.youtube.com/watch?v=Pdb9aeF0JzY

1 to na pewno olej, 2 to puste miejsce.
Kolego moskil2 przewody z płynem chłodniczym są po to na gaźniku, żeby go podgrzewać a nie chłodzić.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Muszę jeszcze dodać, że to jeden z dwóch moich gaźników, ten na Runnerze ma dwa dodatkowe wloty - dopływ i powrót do podgrzewania, tutaj masz rację. A 2 nie może być miejscem pustym, bo ona jest od oleju - jedynka podczas podania jakiegoś płynu wyrzuca go trójką, więc raczej one są od podgrzewania. Olej musi być na linii króćca.

To czy woda grzeje, czy chlodzi gaznik zalezy od tego jak sie na to spojrzy :p, powiedzmy ze woda stabilizuje temperature pracy gaznika :p

_________________

TPH - Stage6 Sport Pro, Laser X-Pro, Dellorto 17,5+E5, Multivar 2000
https://www.youtube.com/watch?v=Pdb9aeF0JzY

Poszedłem zobaczyć do siebie bo sam mam 17,5 Della PHVA i myślałem że Ty masz wersję bez grzania ale okazało się jednak że masz wybrakowany gaźnik. 2 to olej 1 i 3 to króćce pod węże z płynem chłodniczym.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Dzięki za dotychczasowe posty. Okazało się, że łożyska / uszczelniacze na wale będą jeszcze do wymiany. Jakieś poradniki bądź cokolwiek?

wymiana-walu-w-minarelli-horizontal-t61000.html Łap, co prawda do Miny, ale procedura ta sama

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest