To tak mój brat wziął wczoraj skuter i potem dzwoni do mnie że mu zgasł i nie ma kompresji. Dzisiaj patrze do cyla a tam tłok poobcierany i cylek tak samo patrze do pierścieni a one po odgięciu nie wracają do swojego pierwotnego stanu i pomyślałem że to przegrzanie. Jak tak to od czego to mogło być brat mówił że tak długo nie jeździł a ja robiłem wcześniej po 15km non stop i nic mu nie było jaka jest tego przyczyna? Proszę o pomoc.

Masz dozownik, czy sam robisz mieszankę?

Sam robię odkąd na dozowniku miałem to samo

-- 08 cze 2014, 13:32 --

A co podejrzewasz?

Moium zdanie cylek do wymiany, jak juz tak zrobil zlozysz go on bedziesz chodzil ale jak raz Ci już stanie to juz go nie odpalisz

Na starym tym przegrzanym to on nie miał komprechy i by nie odpalił.

Przecież na tym cylu to nie miało by prawa chodzic...
Co do przegrzania to AC tak? Sprawdź wentylator i ten kołnierz chłodzący na cyla masz?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Tak ac mam wszystko teraz zamówiłem 50cc oby nie stało się tak samo. Jak coś to tamten tłok i cyl to była hina

Chiny potrafią być też źle spasowane i to też mogło być powodem. Teraz jaki zamówiłeś?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Motoforce 50cc

No to dużo lepiej. Składaj i pisz co i jak

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Przy zakładaniu pierścieniu w tgb 2t jest jakaś różnica który pierwszy założyć i którą stroną?

Jak oba pierścienie mają takie same zamki i oba są takie same to nie ma różnicy.

Wszystko złożone i zrobiłem 6km dzisiaj ale ledwo co trzyma wolne jak by miał zaraz zgasnąć mimo że śruba jest wkręcona na maxa. Może filtr mam nie szczelny bo raz kumpel mi w niego wjechał i połamał ale skleiłem. Jest jakiś sposób na sprawdzenie lewego?

-- 10 cze 2014, 21:59 --

Co do oleju to leję coś około 30ml na 1l bo nie mam dozownika. Dzisiaj troszkę go za dużo przypałowałem bo się trochę zagrzał. Muszę sobie kupić termometr tablicowy. Jaka temperatura dla niego będzie dobra od ilu stopni do ilu?

130 stopni to maximum.

Powiecie mijak dobrze dotrzeć cylek?
Robić tak że pilnować temperatury nie jeździć więcej niż 40 km/h i szybko ruszać?

-- 11 cze 2014, 12:19 --

A oleju nie za mało leję?

-- 11 cze 2014, 17:23 --

I polećcie mi jakiś dobry olej na dotarcie

Jeździj normalnie, pilnuj tylko temperatury i nie dawaj ciągle v-maxa.
Olej polecam castrol actevo 2T.

Na dotarciu 1:40, potem 1:50.