Witam , mam pewien problem. Rok temu miałem drobny wypadeczek , otóż wjechałem w dziurę i urwałem wydech , w dodatku zatarł się tłok wraz z cylkiem. Kilka miesięcy temu wymieniłem cylinder na Polini Sport 50 , cały zestaw z tłokiem , pierścieniami i innymi oraz założyłem nowy wydech
(Leo Vince ZX taki sam jak miałem wcześniej)

Ale do rzeczy... wcześniej przed wypadkiem skuter był bardzo zrywny , ładnie ciągnął od dołu i przyspieszał bardzo szybko do 70-80 km/h a teraz sytuacja jest bardzo dziwna , bo skuter ma mało mocy , cieżkawo mu na starcie , do 65km/h ma dość zmulne tempo po czym nagle przy 70km/h dostaje skrzydeł i bardzo mocno ciągnie az do 90km/h

Drugą sprawą jest to , że gdy dojdzie do 65 zaczyna się przydławiać , wtedy muszę troszkę zmniejszyć gaz , przestanie się dławić i znów cały maneta , dalej tak jak mówiłem , potężne przyśpieszenie do 90.

Na gaz reaguje gwałtownie dopiero po przekroczeniu 70 , przy tych mniejszych to mogę mu dać całą manetkę a on i tak sobie będzie powolutku swoimi tempem obroty zwiększać jak jakiś muł.

Kompletnie nie mam pojęcia o co tu chodzi. Skuter chce sprzedać , a przecież jak ktoś nim się przejedzie to stwierdzi że to ledwo wyciskający 60-tkę gruchot i na 100% go nie kupi...

Wie ktoś może co z tym mogę zrobić ? Z góry dziękuje i pozdrawiam.

(Przepraszam za te długą litanie ale starałem się dokładnie opisać problem)

a zaglądałeś w jakim stanie sa roleczki w wariatorze ?:)

No przyznam że nie , ale zryw konkretny miał do końca więc myślałem że nie są wyjechane.
Jeżeli na tym seryjnym minarelli ciągnął porządnie to dlaczego nie miałby na polinowskim cylindrze?
Szczerze mówiąc słabo się znam na tym.

Wiem tyle że mam rolki 15x12 - gdyby obecne były w nieciekawym stanie rolki stage 6 są dobrej jakośći czy lepiej zainwestować w malossi / polini ?

A po zmianie cyla przeprowadziłeś regulację napędu?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Nie było nic grzebane poza zmianą cylindra wraz z tłokiem i pierścieniami.
Myślałem że skoro nie zmieniła się pojemność , jak i wydech który założyłem taki sam jak
poprzedni ponowna regulacja nie będzie konieczna.

Więc muszę jednak kupować rolki testowe i powoli regulować napęd?

No wiadomo, bo ten cylek kręci się inaczej niż seria i trzeba przeprowadzić regulację.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

No więc będę musiał doinwestować te 50 zł na rolki ... seryjnie są 6.5g , po włożeniu 5g powinno być już dobrze? Myślę nad rolkami 4.5 lub właśnie 5g. Klientowi bardziej się spodoba jeśli skuter już ze startu zerwie trochę piachu. ;)