Witam mam problem z moim triadem wymieniałem w nim cylinder po założeniu odpalił pochodził 10 min i zgasł potem odpalał gasł i tak kilka razy. Następnego dnia poszedłem sprawdzić gdy go odpaliłem zaczął pluć z wydechu benzyna. Odkręciłem króciec po czym zobaczyłem ze w silniku jest pełno benzyny czego może to być przyczyna ?

Membranki masz szczelne ? kranik chodzi ?

Kranik chodzi membranki szczerze mówiąc nie wiem sprawdzę to ;)

-- 16 cze 2014, 11:43 --

Sprawdziłem dziś te membranki zalałem wodą i cała od razu spłynęła tak ma być czy nie powinno i są do wymiany ?

Nie tak się sprawdza. Spójrz pod światło czy nie mają prześwitów.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Sprawdziłem jak mówiłeś i raczej są w porządku co to jeszcze mogło by być ?

ustaw mniejszy stan paliwa, iglice daj niżej bo może nie zatyka i zalewa go( blokadę ustaw na iglicy wyżej )

Iglica obniżona lecz zostałem zmuszony do ponownego wyciągnięcia silnika ponieważ wał się już nie chciał kręcić z silnika wylało się z 2 l benzyny. Co jeszcze poprawić obejrzeć sprawdzić żeby uniknąć tego samego podczas ponownego włożenia silnika ???

Skoro tyle się nazbierało, to masz uszkodzony kranik i pewnie zapchany przelew w gazniku i dlatego wszystko wlewa się do skrzyni korbowej. Sprawdź w deklu gaźnika drożność przelewu i zdejmij wąż paliwa z gaźnika i zostaw go na kilkanaście min wsadzonego do naczynia. Jak będzie sporo paliwa, to kranik do wymiany.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16