Witam mam pytanie odnośnie silnika 139qmb 4t po wstawieniu cylindra 72ccm 47mm osiągi wzrosną czy tylko v max ?
Jaki setup polecacie co warto jeszcze wymienić aby nie przepłacać ?

_________________

Pojazd: Router Bassa
Pojemność: 82ccm Chinol Głowica 39mm
Wariator: WM motor
Rolki: 5,5g
Dzwon: WM motor
Sprzęgło: Seria
Przełożenia: 11/1
V-max: 70km/h GPS

*Ogar 205
**Router Bassa
***Honda VT 500
****Suzuki SV 650

Poprawi sie przyspieszenie jak i v-max, lecz do 4t proponuje 90cc zakladac WM MOTOR + wiekszy gaznik dla lepsego chlodzenia i przelot

Nie licz na wysokie prędkości, bardziej daje przyśpieszenie.

_________________

Vmax może nawet spaść w porównaniu do 50cc ,ale za to moc jest zauważalnie większa.

Moc i prędkość, wraz z przyspieszeniem się zwiększy, przy zastosowaniu większego gaźnika polepszysz chłodzenie wewnętrzne silnika, dynamikę i osiągi, odpowiednia regulacja napędu i zamontowanie sportowych podzespołów da odczuwalny efekt.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Przy 72cc większy gaźnik da tylko większe spalanie ,nie przesadzaj To samo prędkość niekoniecznie ... Jeśli założy seryjną głowicę pod 72cc to sprężanie przeniesie max moment obrotowy na dolną partię obrotów, czym większa kompresja tym mniejsze max obroty kręci . Także nie spodziewaj się zawrotnych prędkości.

kamilos999,
Pamiętaj,że większy gaźnik nie oznacza większego spalania.Wgl jest on konieczny przy tuningu.Silniki na sporcie mogą palić co seria a nawet mniej! Tylko wystarczy lepsza regulacja gaźnika i napędu, nawet przy gaźniku 21mm.Co do większego cylindra, polepszy on przyspieszenie jak i prędkość maksymalną, więc nie gadaj głupot, jeżeli nie znasz sie .

Człowieku, miałeś dolczynienia z 4T w ogólne bo z tego co piszesz to wynika, że na temat 139 qmb nie masz bladego pojęcia . W tym silniku przy 72cc nie trzeba wymieniać gaźnika jak w 70cc 2T Sport.
Co do prędkości chyba też za bardzo nie wiesz jak ten sinlik pracuje w ogóle. Prędkość może wzrosnąć ,ale nie znacznie na seryjnej głowicy albo nawet spaść w porównaniu z 50cc. Więć nie zgrywaj sie ziomek... Nie wiesz jak wpływa kompresja w 4T na prędkość to nie komentuj .

Co do prędkości i gaźnika masz racje ,ale w 2T a nie 4T także vice versa