Mam problem. Czy jak skuter zgaszony to z kranika powinno lecieć paliwo??

Zdjąłem przewód ten wyżej i leciało paliwo. Ma tak być?
Mam taki karnik: http://www.scooterkingz.pl/kranik-paliwa-podcisnieniowy

Tego niżej od podciśnienia nie zassałem. w ogóle nie dotykałem.
Zdjąłem ten wyżej i leci paliwo.

pomocy.

niepowinno leciec pare kropelek tak bo z wezyka wylatuje ale po kilku sekundach powinno ustac jesli nieustaje to kranik do wymiany

_________________

moja YAMAHA zapraszam do sb yamaha-booster-remacik-od-zera-powoli-do-celu-t397350.html


boster numer 2 mbk-booster-nowy-projekt-t408779.html

Leje się cały czas. A wyczyszczenie nic nie da?

Nic nigdy nie wiadomo więc sprawdź. I jak przeczyszczony będzie taki sam to kup nowy i tyle.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

ale to co nie możesz przez to jeździć czy co? Ja mam skuter i też ciągle leci i normalnie chodzi....

_________________

Kocham to !!!!!

Nie utrzymuje mi wolnych obrotów na cieplym. I jak odpalam na ciepłym to tylko full maneta inaczej zdechnie.

Dostaje za mało powietrza? Na zimnym jest wszystko git.

ale że nie trzyma obrotów na ciepłym to nie przez kranik.... a regulowałeś coś śrubką od obrotów??

_________________

Kocham to !!!!!

regulowałem gaźnik. Na zimnym wolne utrzyma na cieplym nie. Przychodzi ci do głowy czego jest to wina?

no mi zazwyczaj te obroty trzymają .... ale to że ciepły nie zapali bez gazu to normalne a obroty to tylko przepustnica Ci zostaje ... wycignij gaźnik z krócca i zobacz czy jest jakiś prześwit ..

_________________

Kocham to !!!!!

zawor membranowy ok. co z przepustnica?

-- 10 lip 2014, 21:27 --

zawor membranowy ok. co z przepustnica?

no zobacz czy jest uniesiona....

_________________

Kocham to !!!!!

Iglica na samym dole..

Wymien kranik i problem z głowy kumpel miał to samo powino lecieć jak zassasz dolny przewód.
za dużo paliwa mu ciągle idzie i jak sie rozbuja to dopiero jakoś daje rade to spalać.

Kranik wymieniony nadal to samo. Macie jakieś pomysly.

Iglice dac wyżej???

iglica powinna być na srodku reguluj jak będzie wyrabiało z powietrzem to daj

Zwiększyłem dawkę powietrza. Śrubka.
Co do iglicy zrobie to ostatecznie.

Z kranikiem jest tak:

Skuter odpalony( chodzi ). Zdjąłem od podcisnienia wężyk (nie zgasł). Chodzi cały czas.
Zdjąłem obydwa wężyka: odpalam chodzi i leci paliwo z górnego.


Tak ma byc?????
Mysle że coś źle podpiete ale przeciez by nie jeździł??
Macie jakieś pomysly???

Jeżeli na obydwu zdjętych wężykach z gaźnika paliwo dalej leci to masz uszkodzony kranik.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Na zgaszonym nie leci.
Na odpalonym ściągam oba wezyki z kranika i leci.
Czyli uszkodzony?