Witam. Mój Neos 2T ma problemy z zapalaniem po dłuższym postoju. Wyczyściłem mu gaźnik. Zauważyłem że jak uruchomię ręcznie kranik i podam mu paliwo to odpala i potem wszystko jest OK. A nie chcę codziennie ssać rurki od podciśnienia, co z tym zrobić?

_________________

Forum Volvo V40 S40

kup nowy kranik.

_________________

GG-47379117
Aprilia Sr Black&White! ! fb-https://www.facebook.com/ploszaj3k
aprilia-sr-by-corrado-t376769.html

Kranik jest sprawny, paliwo leci jak jest podciśnienie.

_________________

Forum Volvo V40 S40

Posprawdzaj wszystkie połączenia od skrzyni korbowej do gaźnika bo gdzieś gubi to podciśnienie.
Szczelność karterów,uszczelniacze na wale,prześwit na płytkach zaworu membranowego,szczelność połączenia króćca ssącego z zaworem i karterami[uszczelki], guma króćca ssącego czy nie sparciała lub popękana.

Skuter normalnie jeździ. Po 2-3 godzinach pali od strzała. Problem jest po nocy i wtedy muszę mu dmuchnąć w kranik i odpali.

_________________

Forum Volvo V40 S40

Rób jak uważasz ,ja ci tylko wypisałem co odpowiada za podciśnienie i którędy może uciekać.

To prędzej obstawiłbym cylinder, tłok i pierścionki. Bo jeżeli moto normalnie jeździ i pali do kilku godzin i nie pluje paliwem do filtra (membrana) to więc raczej dyskwalifikuje w/w przyczyny. Dobra wymienię tłok i cylinder.

_________________

Forum Volvo V40 S40

Mam to samo i nie wiem o co kaman

Jeżeli podaje mu paliwo do gaźnika i odpala tzn że z rana tam nie ma tego paliwa, tak to rozumuje. Ale gaźnik rozbierałem i jest sprawny. Mam MZ ETZ 251 która stoi nie odpalana cały rok i wiem że odpali mi od strzała a tutaj w Neosie jak w Komarku

_________________

Forum Volvo V40 S40

Zmierz kompresje na ciepłym i zimnym silniku jak się już tak upierasz.
Podciśnienie w skrzyni korbowej nie ma nic wspólnego z kompresją nad tłokiem.
powstaje w wyniku ruchu tłoka w kierunku skrzyni korbowej i tyle.
Sprawdziłbym jeszcze wężyk z podciśnienia [pęknięcia ,sparciały,]

Jak ssałem przewód podciśnienia to raczej wyczułbym nieszczelność wężyka, więc odpada

_________________

Forum Volvo V40 S40

ja obstawiałbym bardziej nieszczelny gaźnik że ucieka paliwo i później musisz trochę pokopać zanim zassie nowe

A po nocy jak przyjdziesz to nie ma żadnej plamy pod skuterem?
Mi poszła raz uszczelka komory pływakowej i po nocy a nawet po 2h paliwa w gaźniku nie było i musiałem z 20 razy kopać i dopiero odpalał.

Nie ma żadnej plamy. Problem rozwiązany bo wymieniłem już cylinder na Power Force 70cm, założyłem sprawną nowa świecę bo to głównie ona była przyczyną problemu i co najważniejsze zamówiłem gaźnik DELLOERTO 17,5 bo stary gaźnik nie nadaje się chyba do tego zestawu i nawet na starym cylindrze nie dał się wyregulować.

Temat do zamknięcia.

_________________

Forum Volvo V40 S40