Witam.
Posiadam skuter CPI GTR. Jestem po wymianie cylindra na Malossi MHR 70ccm. Cylinder wstępnie dotarłem, bo moto stał i chodził, zużył prawie 2 baki paliwa. Teraz chcę wszystko ładnie zgrać i pojawił się problem. Skuter odpala na strzał (gaźnik 21mm, dysza ok. 100), dobrze wkręca się na obroty, ale gdy przytrzymam full odkręconą manetkę, to na obrotach, do których dochodzi ( 10 000 RPM) zaczyna przerywać, jakby "parskać w tłumik", nie chodzić równo. Mam wydech Tecnigas Next R. Według mnie, silnik powinien pokręcić o wiele wyżej i nie mieć takich objawów. Co by to mogło być?

A jak sytuacja z modułem ? Miałem to samo ale w chińskiej minarelce, wymieniłem moduł, zmniejszyłem przerwę na świecy i kręci ile fabryka dała

_________________

Hebo Manston Replica
Stage6 Pro Replica <niedługo C21>
Wał Top Racing Evo NG
Polini Speed Controll
Polini For Race 3g
Tec CNC
Tec Black Edition 21
Polini Air Box
Malossi X-Special
<zawór> Polini Evolution
<króciec>Polini 21mm

https://www.youtube.com/watch?v=HpIkOwREKio

Moduł mam fabryczny oraz "2t racing CDI" na obu modułach to samo.



--------------------------

Edit:

Już tak nie przerywa, przyczyną była za duża przerwa na świecy. Ale pozostał problem obrotów. Czy 10000 RPM to nie za mało jak na MHR?

Pobaw się w regulacje dopływu powietrza i wymiany dyszy na mniejsze i większe. Możliwe ze dostaje za mało powietrza lub tez za dużo, musisz to sprawdzić.

A czy może być tak, że to mój wydech jakby "blokuje" wejście na wyższe obroty?

sprawdź przerwę na świecy, powinna być 0,6mm-0,7mm jak na tej nie chodzi to prawdopodobnie masz coś z cewką/fajką/kablem WN, zmniejsz przerwę na 0,4 i powinno grać ew. wymień rzeczy które napisałem bądź pożycz od znajomego