juz o tym pisałem milion razy.
pompka oleju jest napędzana od wału korbowego poprzez tryby plastikowe (jak dla mnie niewyobrażalny szajs - no coż, ale motorek nie może za żadko bywać w serwisie, bo komu to się będzie opłacało - chyba tylko użytkownikowi) a ilość oleju w zależności od obrotów reguluje linka połączona z linką gazu (linka gazu rozdziela się przed gaźnikiem właśnie na gaźnik i na tą pompkę od oleju). można spróbować napchać jakichś podkładek czy zastosować inny patent tak, aby ramię na pompce, które ciągnie linka było cały czas bardziej wychylone (żeby "bardziej" ciągnęła) - ale nikt nie da gwarancji że to zapewni odpowiednią ilość oleju przy większym cylindrze. to takie podcieranie dupska szkłem. chcąc zapewnić silnikowi odpowiednie warunki pracy, należy tą pompke odłączyc całkowicie i robić mieszankę do baku. nikt przecież nie zagwarantuje w starym motorze, że pompka trzyma parametry, które i tak są niewystarczające przy większym cylindrze.
ps: ja po prostu przestanę to pisać, bo piszę non stop to samo, bo zasada jest ciągle ta sama, a mi się powoli to nudzi.
***
kewin pisze:
MVP pisze:
napisałem poradnik jak to zrobić, może ci pomoże.
a gdzie ???
- o tu. może okularki?
peace
kox
