Witam,

ostatnio zobaczyłem, że mam luz na wale góra-dół od strony wariatora, lekko puka jak ruszam.
Od strony prądnicy luzu już nie ma, czy trzeba już rozpoławiać silnik i wymieniac te łożyska, czy można jeszcze na tym jeździć?

Wymieniać.

A jakiej firmy polecasz, bo teraz miałem NTN luz c4, wytrzymały 4200km.

Koyo, Fag te będa najlepsze i nie zapomnij o prawidłowym montażu łożyska w kartery potem wał

Jak jest lekki luz i masz tam serii czy jakis wydech a nie sport 70 to spokojnie polata. NTN sa bardzo dobre i po 4k przebiegu juz luz... :o Kolega na sporcie jezdzil 6 miesiecy na bardzo duzym luzie i nic sie nie stało

kolejność montażu nie ma znaczenia, ważne aby poprawnie ...

Kupiłem skfy z luzem c4 niby wszystko fajnie założyłem łożyska na prasie wszystko równo itd. ale po złożeniu karterów i wymianie uszczelniaczy dalej jest luz minimalnie mniejszy lub nawet taki sam jak na tych starych łożyskach. Co jest?

Jest to sport 70.

Wyrobiona bieznia lozyska na wale.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Zapomniałem dodać, że jedno łożysko te od strony prądnicy od samego początku głośno chodzi jakby kulki latały luźno, może to przez to bo wał ma 4000km przebiegu.

Nie jest to duży przebieg. Cylindry zwykle dobijają do minimum 15 000 km to biorąc to pod wzgląd musielibyśmy rozpoławiać silnik minimum 3 razy....problem może tkwić w nieprawidłowym montażu łożysk lub samego wału. Metoda jest dowolna jak ktoś wspomniał wyżej ,ale najprościej jest rozgrzać sam karter do wysokiej temperatury opalarką. Kiedy karter będzie miał już swoją temperaturę wrzucamy umiejętnie łożysko. Przy dobrze rozgrzanym karterze nie ma najmniejszego problemu z montażem. Wrzucamy łożysko - i tyle. Trzeba zwrócić uwagę czy łożysko na pewno wpadło do samego końca. Przy wymianie łożysk polecam od razu wymienić uszczelniacze. Nie jest to duży koszt ,ale warto to zrobić kiedy wymieniamy wał ,czy same łożyska. Ważnym krokiem jest też sam montaż wału w kartery. Po skręceniu wszystkiego trzeba na sucho zakręcić wałem. Musi on obracać się luźno, nie powinien stawiać większego oporu. Dodatkowo jeśli złapiemy go od strony wariatora lub pompy wody i poruszamy do siebie i w drugą stronę energicznie i szybko powinniśmy poczuć MINIMALNY luz. W tedy mamy pewność ,że wszystko poszło po naszej myśli. Warto sprawdzić symetrie wału ,czy jest wszystko proste. Jeśli chodzi o moje zdanie łożyska zużywają się za szybko. Chyba ,że jest to klasa Racing i wyżej.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/