Witam, mam aprilie sr 50 factory 2006r. na gaźniku. Problem polega na tym że ma bardzo niską kompresję, zaledwie 5 bar, doczytałem się że powinien mieć między 11-12 bar. Skuter nie ma siły pod górkę, po prostej jedzie normalnie ale gdy już puszcze manetkę gdy jadę 80 km/h i dodam gazu to nie ma żadnej reakcji i jedzie cały czas 50 km/h, dopiero jak zwolnię poniżej 20 km/h i dam gazu to normalnie się zbiera. Jest też problem z przyśpieszaniem bo na zimnym ładnie się zbiera a na ciepłym się wlecze. Od razu mówię że to nie gaźnik, rolki, sprężynki ani pasek bo sprawdzałem. Czy to oznacza że silnik jest do remontu?
Ps. Skuter bardzo dużo pali i przy starcie na zimnym kopci trochę na niebiesko

_________________

Jeśli masz ochotę to oceń moją aprilie, na pewno się zrewanżuje

http://forum.mieloch.pl/aprilia-sr-50-factory-2007r-t407683.html

Cylinder do szlifu, koszt ok.50zł i do tego firmowy tłok i bedziej jak nowe. Kompresji powinno byc normalnie 8-10bar.

Czyli te objawy które napisałem sa normalne przy niskiej kompresji ? Pytam bo już mam obawy przed każdą naprawą bo już poszlo 400 zł

_________________

Jeśli masz ochotę to oceń moją aprilie, na pewno się zrewanżuje

http://forum.mieloch.pl/aprilia-sr-50-factory-2007r-t407683.html

Jakbyś mial tak mala kompresję to by ledwo palil i ledwo jezdzil. Jaki masz ogólnie set?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Wszystko oryginalne tylko wariator mallosi i rolki tej samej marki 5 gramowe i jeszcze tłumik leovince TT

_________________

Jeśli masz ochotę to oceń moją aprilie, na pewno się zrewanżuje

http://forum.mieloch.pl/aprilia-sr-50-factory-2007r-t407683.html

jeśli dobrze była zmierzona kompresja to szlif robić, możesz ewentualnie zdjąć głowicę i pooglądać gładź bo powinno tam coś widać jednak jeśli pali dobrze na zimnym/ciepłym to prędzej za ciężkie rolki/zużyta centralka

Właśnie z tym odpaleniem to jest "jak skuter chce", czasem przyjdę po południu do garazu, przekręcę kluczyk i od razu na starter pali, z kopki tak samo, czasem jest tak że muszę go trochę pokopać lub gazu dać podczas odpalania na guzik i wtedy jakoś załapie. Od razu mówię że ładowanie jest dobre. A czasem jest tak że przejade kilka km, później postój 5 minutowy i już z odpalaniem jest ciężko, muszę trochę pokopać lub gazu dać przy odpalaniu. Trochę mnie to nie pokoi a szczególnie to że jadę po górkę poniżej 20km/h dlatego liczę na to że to przez tą kompresję ponieważ sprzęgło działa jak należy, sprężynki są wszystkie okej, a okładziny są dobre.

_________________

Jeśli masz ochotę to oceń moją aprilie, na pewno się zrewanżuje

http://forum.mieloch.pl/aprilia-sr-50-factory-2007r-t407683.html

Zdejmij cyla i zobacz najlepiej co tam się dzieje.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

ja miałem 2 takie przypadki. Jeden był taki że kupiłem słabe paliwo i powoli zacierało mi korbę, później jak dałem lepsze paliwo, skuter dostał mocy ale korba była już naruszona i zatarła się.
Drugi taki przypadek miałem gdy tłok w cylindrze miał około 1-2mm luzu i dziwiłem się że to odpalało. Była słaba kompresja i dokładnie widzę ten obraz co Ty opisujesz. Sprawdź kompresję nawet zwykle przyłóż palca. Jeśli nie będzie nawet minimalnie wychodzić bokiem palca powietrze, to znak że musisz coś zrobić z cylindrem.

Chłopaki, problem rozwiązany. Nowy cyl, tłok i pierścienie i po kłopocie

_________________

Jeśli masz ochotę to oceń moją aprilie, na pewno się zrewanżuje

http://forum.mieloch.pl/aprilia-sr-50-factory-2007r-t407683.html

dokładnie to co opisywałem ;) Pozdrawiam.