robdk pisze:
A donośnie przeciw talerza, to czemu nie talerz Top Racing dedykowany do tego wariatora?
http://shop.mieloch.pl/wentylator-waria ... 1488.bhtmlDlaczego nie? Bo moim zdaniem CNC jest lepsze i posiadałem, byłem bardzo zadowolony, zapewne CNC lżejsze od Topa
robdk pisze:
Jak już ustaliliśmy powyżej wariator jest pokryty nie chromem tylko stopem chromowo-niklowym (notabene NiCaSil jest stopem niklowym z drobinkami węgla krzemu)
Tak, a więc to nie to samo, dokładniejszy opis nicasilu "Nikasil (z ang. nickel silicone carbide, czyli związek niklu, krzemu oraz węglika)" Nicasil stosowany jest na gładzi cylindra, a nie na wariatorze, a wiec to nie to samo.
P.S.
Gdzie znalazłeś ten śmieszny opis tego wariatora?
robdk pisze:
Co do przydatności tego wariatora to określam tak, że jak wyrówna się miejsce uszkodzone i tak będzie próg ze względu na grubość powłoki której nie będzie się dało idealnie pocieniować by było łagodne przejście i pasek będzie wyrywał następne fragmenty powłoki powodując niszczenie paska i wyrabianie się coraz głębszego rowka. Więc zasadniczo jest po wariatorze.
Odnośnie zerwania całej powłoki chromowej i pracy na części aluminiowej jak to jest w innych wariatorach. Po pierwsze trzeba to w domowych warunkach wykonać dość dokładnie nie zmieniając kątów bieżni. Ponadto jeśli macie choć troszkę wyobraźni o materiałach to nie po to się wykonuje z super aluminium wariator a później pokrywa się to powłoką chromowo-niklową. Wytrzymałość na ścieranie tego aluminium jest dużo mniejsza od aluminium (a w zasadzie stopów aluminium) od wariatorów gdzie nie ma zastosowanej żadnej powłoki.
Proszę bardzo odp. wcześniej sie już wyraziłem, ja bym spróbował
mati-98 pisze:
Z jednej strony tak z drugiej nie, bo patrząc teoretycznie, to wario bez chromu pewnie by przetrwało, s6 sport pro nie jest chromowany, by była lepsza przyczepność paska, zawsze mozna spróbować zeszlifować cały chrom na równo i zobaczyć co będzie. Zależy od tego jakie te ubytki są duże, a ja wnioskuję, ze nie wielkie, dlatego warto je tylko wyrównać, tak by krzywdy paskowi nie zrobiły i zacząć eksploatować obserwujac przy okazji co sie dzieje.
Jesli są to niewielkie ubytki, bo powstałe na skutek kolizji mechanicznej ze śrubką, to wystarczy je wyrównać. Ja bym tak zrobił.
robdk pisze:
i tak na koniec to proszę nie sugeruj się liczbą postów bo doświadczeniem i wiekiem mogę być starszy około 3 razy ;) (patrząc po nicku)
Jak widzisz ja niekoniecznie sugerowałem się liczbą twoich postów, tylko myleniem nicasilu z niklem, obydwie substancje są nanoszone w odmienny sposób i pracują gdzie indziej, bo nie widziałem wariatora z powłoką nicasilową jak dotąd (chybaże kolega widział to proszę o informacje).
Wiem, ze możesz być 3 razy starszy moze nawet 10 mnie to mało co nie obchodzi, bo nick nie ma tu nic do rzeczy. I tak sie tylko zastanawiam, kto po 18-19 roku życia jeździł by skuterkiem
Ale może ty jesteś wyjątkiem
Nie wiem nie wnikam
NeeRek
)
