Witam. Być może to zły dział ale mam problem z temperatura silnika. Kupiłem nowy cylinder i tłok 70cc oczywiście chłodzenie cieczą i problem jest w tym ze temperatura rośnie jak głupia. Rośnie tylko w momencie przekrecenia manetki (coś w rodzaju obrotomierza). Kostki na 100% są dobrze wpięte. Sprawdziłem raz specjalnie na zimnym silniku. Na drugi dzień dałem mu gaz a temperatura rośnie! Po puszczeniu manetki temperatura spada. I pytanie moje jest takie. Jaki jest powód? Czy to czujnik się zepsuł czy ma jakieś przebicie? Czy to powód czegoś innego

Silnik to ditech czy gaźnik? Jeśli gaźnik,po zmianie cylindra zmieniłeś również gaźnik na większy?

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

gaźnik. Oczywiście że gaźnik 17,5 dellorto

jedyną najprostszą metodą jest chyba dotkniecie ręką cylindra jak jeszcze jest zimny i cały casz trzymać a ktoś w między czasie niech dodaje gazu jeśli cylinder stanie się momentalnie gorący to będzie wiadomo że czujnik działa po prawnie !

okej sprawdzę a jeśli działa poprawnie to jaka może być tego przyczyna?

może zła mieszanka (mało oleju )

to nie możliwe do benzyny leję 30 ml na litr ponieważ docieram cylinder i tłok + do tego dozownik


czy to zbyt uboga mieszanka ?


dodam że ciecz robi się ciepła

Nie ma opcji żeby płyn się tak momentalnie grzał. Podmień czujnik, to wina czujnika będzie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Witam. Po kupieniu nowego czujnika, problem z temperaturą jest ten sam. Co może być przyczyną?

-- 25 lis 2014, 11:25 --

Czy może być to wina przebicia i pod wpływem zwiększenia iskry rośnie automatycznie temperatura?

-- 27 lis 2014, 19:42 --

up

możliwe, sprawdź regulator napięcia, ja miałem tak jak mi padł i podczas rosnących obrotów temperatura też rosła

odezwę się jak wymienię

nie musisz wymieniać, sprawdź miernikiem jakie napięcie jest na kablach od aku i wkręcaj na obroty jak będzie większe niż 14v to do wymiany

Witam,
Zmierzyłem napięcie w kablach i stałe jest 12.14 i nawet po dodaniu gazu napięcie nie rośnie. Wychodzi na to że nie ma ładowania tak i tak jak pisałeś ten regulator napięcia do wymiany ? odpiąłem regulator i to samo czyli wychodzi na to że chyba regulator. Zmierzyłem napięcie w kostce wszystko się zgadza przez i za kostką napięcie takie samo. Wykryłem 3 masy po 12.14 V i jedno główne wejście ze stałym prądem. zmierzyłem omomierzem ten regulator i wydaje mi się że padły w nim diody. Każdy wynik był inny a z tego co kojarzę to powinny być powyżej 4 Omy czy 3 jak dobrze pamiętam.

Czy przyczyną zepsutego regulatora napięcia mogą być brak ładowania akumulatora i rosnąca temperatura w miarę zwiększenia obrotów = większa iskra?

-- 01 sty 2015, 17:15 --

po wymianie regulatora temperatura nadal rośnie. co zrobić

a to jest ditech przerobiony na gaźnik czy oryginalny gaźnik ?

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

przerobiony, może to być wina zapłonu?

słuchaj w ditechach są 2 takie same wtyczki od czujnika temp i od wtrysku ta na głowicy może u cb są przemienione

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

instalacja też jest już pod gaźnik, mam jedną wtyczkę która idzie pod czujnik. dziś siedziałem długo przy nim i chyba go zrobiłem, jutro sprawdzę ładowanie w klemach, którego nie było i dam znać.

więc musiałeś coś pomylic przy przepinaniu instalacji

_________________

Malossi sport 70 (tłok vertex)
Łożyska NTN C3
Polini speed control (Rolki 4,5g)
Naraku black edition
Laser x-pro
Dellorto17.5
Str8 lexus style

wydaje mi się że była to wina zapłonu, jeśli wszystko będzie grało dam jutro znać.

-- 03 sty 2015, 23:36 --

na mielochu sprzedali mi zepsuty regulator, podczepiłem od nich i światła miały mniejsze napięcie, a ładowania wgl nie było, podczepiłem stary regulator, światła wróciły lecz zastanawiam się nad ładowaniem. nigdy nie przyglądałem się ładowaniu w skuterze, jak to jest? mam np słaby akumulator i jadę, akumulator ładuje się szybko czy powoli? po przejechaniu 1km powinien mieć te 12-14V ?

aku ładuje się na długim dystansie, na krtókim to że ci po zgaszeniu odrazu szybko odpali to efekt jeszcze pozostałej bęzyny i temperatury świecy itd. gdzie po jednym ruchu odrazu powstaje zapłon mieszanki ( co nie onzacz że aku jest już naładowane) - moje zdanie i tata też mi mówił że akumlator ładuje się na długim dystansie.
np. w samochodzi który dzień w dzień robi po 30-60 km trasy do pracy akumlator siada żadko a w takim co ma 2 km do pracy ( jak moja mama) i odpala i odrazu gasi jak zajedzie to wysiada w ptak często.