Pany. Skuter 4T,72ccm(47mm tłok),wariator Wm Motors,rolki coś koło 5-5,5g,dobrze nie pamiętam.Reszta praktycznie seria.Dysza gaźnika 88 stożek. Przyspieszenie ma bardzo dobre,kopa ma jak nie wiem co, ale V-max na prostej przy 6,5k obrotach 60km/h,czasami poleci te 70km/h.Dać rolki 6g?Gaźnik dobrze wyregulowany.Wiem że rolkami się prędkości nie reguluje tylko przyspieszenie.

Jakie masz przełożenia ?
Postaw go na stopki rozkręć pokrywę przekładni i kręć dzwonem i zobaczysz ile obrotów jest na jeden obrót koła.

A co mają przełożenia do tego że przed remontem wyciągał na tym cylku 80km/h i po remoncie z nowymi pierścieniami na tym samym cylku i tłoku wyciąga 60-70km/h?Nie widzę sensu.

tego nie wspomniales ze lecial 80 wiec nie miej pretensji a przełozenia maja bardzo duzo do tego bo od tego zalezy jaki skuter ma v max...
moja rada napompuj koła hahah
a tak serio to regulacja napedu i gaznika cie czeka. miałem kiedys taki sam problem chodził idealne ale v max 67 max wyregulowałem gaznik 85 wyregulowalem jeszcze naped i potrafił wyłapac 95...
moim zdaniem to za ciezkie rolki i nie ma siły wykrecic wiekszych obrotów bo nawet jak na 4t to sa niskie przy v maxie
daj twardsze sprezynki bedzie miał lepszego kopa z miejsca
kupuj rolki testowe sprezynki i centralki i reguluj tak samo jak i ganik dysze musisz kupic a nikt ci nie powie jakie bo zlotego srodka nie ma ehhe taki urok tuningu

Rolki za ciężkie??? Miałem żółte sprężynki(1500rpm) Było gorzej,centralka jest ala sportowa z takiego zestawu tuningowego.Wykręcę z 0,5 obrotu jeszcze śrubkę od mieszanki i zobaczę co będzie,bo kopa to on ma ;)

Cylinder 72cc przy seryjnej głowicy podnosi moc , moment , przyspieszenie ,ale niekoniecznie vmax...
Zobacz jeszcze czy pasek się nie ślizga i wariator czy nie ma progów.

tak moga byc rolki za ciezkie mowie ci regulacja to nie jest takie proste jak sie wydaje przy tym trzeba sporo posiedziec by osiagnac zamierzony cel

Pasek i wario założony zostały nowe we wrześniu przy remoncie,wario oglądałem nie dawno to było dobre jak i rolki ;) Na początek jeszcze się gaźnikiem pobawię,bo z tego co pamiętam jest śrubka wykręcona ok. 1,5 obr może trochę lepiej i zauważyłem że przy 70km/h jest 7k obr. na obrotomierzu i tak czuć jak by już go hamowało paliwo bo za mało.

Takie bajki ze 95 to dzieciom opowiadaj

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

ahhaha ziomek smieszny jestes to jest aerox a nie chinczyk wiec spokojnie wyciaga nie takie predkosci

jak aerox to się zgodzę

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

no wlasnie nie wiesz czym śmigam jaki mam set a gadasz

ale podstawowa forma niskiego v maxu są blokady i zła regulacja

To było napisać czym śmigasz bo tu jest temat o chinolach

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Ja śmigam chinolem 4T.Tak wyciągnął 95km/h ale to licznikowe i z górki na trasie.Jak sprawdziłem z samochodem to było równe 80km/h.Teraz go wyregulowałem i jest dobrze na wszystkim