Witajcie, mam takie pytanie, czy jeżeli kranik nie trzyma paliwa i leci z niego non stop to czy jest możliwość aby zaworek nie trzymał paliwa i paliwo uciekało np przez przelew czy gdzies indziej ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

jak zaworek dobry to nic nie ucieknie, pod warunkiem że dobrze jest ustawiony pływak (poziom paliwa w gaźniku). Nie w każdym da się to przestawić. Jak jest cały plastikowy pływak to nic nie zrobisz, ale jeśli ogranicznik jest metalowy to można sobie podnosić i opuszczać ... , bo jak przelewa komorę to będzie uciekało.

U mnie jest plastikowy cały, ale wydaje mi sie ze jest okej bo włożyłem drugi gaźnik i tez ciekło tyle ze troszke mniej .

-- 19 lut 2015, o 14:50 --

przepraszam za PPP, ale wypowie się ktoś jeszcze ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Jeśli masz cały plastikowy pływak bez możliwości regulacji i przepuszcza paliwo to zaworek jest popsuty lub wybite gniazdo pod niego w gaźniku.

PS.Jaki masz kranik paliwa?

u mnie jak kranik nie trzymał to paliwo lało mi sie z filtra powietrza kiedyś przez noc wylalo mi sie 2 l a teraz mam nowy kranik od chinola i trzyma

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

No mam paliwo pompke taką :

http://allegro.pl/pompka-pompa-paliwa-p ... 98206.html

ale ona leje paliwo non stop a wydaje mi sie ze uszczelka pod komorą nie wytrzymuje i przecieka.

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Jeśli cieknie na składaniu gaźnika z pokrywą to uszczelka do wymiany. Dodatkowo sprawdziłbym ten zaworek z pływakiem czy domyka.Trzeba rozebrać gaźnik ,podnieść pływak czyli tak jakby domykał dopływ paliwa i dmuchnąć kilka krotnie w króciec gdzie dochodzi paliwo do gaźnika ustami. Jeśli powietrze przechodzi na drugą stronę to jest od strony zaworku to coś jest walnięte tak jak napisałem wyżej.

sprawdzałem, uszczelke dawałem nową, próbowałem nawet podpiac banke z benzyną i wtedy nie cieknie, tylko jak jest podpięty do skutera i pojezdze, zostawie na noc a rano jest mokra na obrzeżach

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

No to pozostaje zaworek lub gniazdo pod niego do sprawdzenia.
Miałem dellorto 17,5 i po trzech latach użytkowania [Gaźnik był kupiony nowy] wybiło mi to gniazdo pod zaworek.Wymiana zaworku na nowy jak i próba doszlifowania tego gniazda nic nie dała.
Obecnie mam go jako eksponat na półce.

ja próbowałem na nowym zaworku i jest tak samo, próbowałem tez na innym gaźniku i jest to samo ..

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

bardzo dziwne, kranik nie odpowiada za poziom paliwa w gaźniku , od tego jest zaworek , nawet jakbyś miał podłączony gaźnik do ,, butelki" to sprawny zaworek odetnie dopływ paliwa po napełnieniu gaźnika , pamiętam czasy kiedy nie było automatycznych kraników a manualny nie zawsze się pamiętało zamknąć i nic się nie działo , a np . trabant , syrena , czyli zasilany gaźnik grawitacyjnie nie miały kraników . nikt nie podnosił maski żeby zamknąć kranik przy każdym postoju. gażniki masz na złom

x2
Chociaż tu na forum był temat że ktoś pogłębił to gniazdo wiertłem M5 około 1mm ,następnie przeleciał to gniazdo pastą do zaworów i na końcu zamontował do tego modelu gaźnika taką przedłużkę na bolec trzymający pływak aby pływak się trochę odsunął do tyłu i przez to wcześniej domykał podczas napełniania.Takie zestawy naprawcze do tych pływaków były podobno kiedyś w sprzedaży.

Ale zeby na 2 gaźnikach tak się działo ? Oba były sprawne, bo drugi wyjęty ze skutera w którym paliwo nie ciekło .

No własnie wracając do butelki, jak mam bańke podpiętą do gaźnika i wtedy trzyma w 100 % nic nie cieknie, to dlaczego nie trzyma przy skuterze ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

to jeździj na butelce ,. sory głupi ale śmieszny żart ; zmieniałeś kranik gdzie podpięte podciśnienie kruciec , gaźnik? jak nie podmieniałeś i robi tylko na tym kraniku to może jak dostanie silne podciśnienie paliwo idzie też węrzykiem od podciśnienia , może to głupi pomysł ale innych nie mam , jak gażnik trzyma w ostateczności przerób na manualny kranik

paliwo nie idzie przez podciśnienie, wydaje mi sie ze kranik daje paliwo non stop poprzez grawitacje i zaworek nie daje rade i paliwo sie wylewa.

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Pożycz od kogoś kranik podciśnieniowy na próbę i zobaczysz co i jak. Od biedy taki chiński kranik to koszt raptem 20zł, więc nie majątek.

ja mam pompke paliwa a nikt nie ze znajomych w poblizu nie ma takiego czegoś. Czyli reasumujac: zaworek ma utrzymac całe paliwo z baku bez względu w jakim stanie jest kranik ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Tak

w takim razie nasuwa się pytanie po co są kraniki ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Po to, by nie zalewało Ci gaźnika. Jestem nauczony na tych starych, manualnych