Witam,

Od około roku mam problemy z "maszyną", a mianowicie gdy ją odpalę sama dodaje gazu do oporu, zalewa się. Za każdym razem gdy podłączę przewód paliwowy mam problem z tym, że paliwo mi wycieka, bo osiąga za duży poziom w gaźniku. Podczas sprawdzania linki, a raczej miejsca gdzie linka wchodzi do gaźnika (nie pamiętam nazwy .<.>.) zauważyłem, że taka rureczka (która łączy się z gaźnikiem i iglicą) rusza się. <- Może jest to istotne.

Czynności które wykonałem:
- Czyszczenie Gaźnika
- Czyszczenie Iglicy
- Czyszczenie Filtru powietrza

Dodam, że preferowałem szybszą i ostrzejszą jazdę (Często jeździłem po lasach itp.).
Oraz nie wiem czy to coś zmieni ale wymieniałem już 3 razy gaźnik.

Z góry dzięki za odpowiedzi.

PS Jeżeli będzie trzeba dodać zdjęcia czy filmik proszę napisać.

Sprawdz zabezpieczenie iglicy w gazniku ;]

Już je zrobiłem. Dokładniej dałem je na 1 wyżej od środka. Co do obrotów nic to nie zmieniło. Pomimo tego iż nie dotykałem manetki oraz co za tym idzie nie dodawałem gazu, skuter sam go dodawał...

Regulowałeś śrubkę od obrotów ?
Może źle iglica włożona , też miałem taki problem że sam gazu dodawał , okazało się że iglica musi być w odpowiedni sposób wsadzona . Za dużo paliwa to pewnie dysza za duża . Jaki gaźnik i jaki rozmiar dyszy ?

_________________

"Lewy pas , gaz i płynę "

Ja tu widzę dwie przyczyny jednocześnie. Jedna to lewe powietrze (bo gaźniki już 3 były) - sprawdzić uszczelniacze na wale, uszczelki pod cylindrem, łączenie karterów, króciec zasilający. Można sprawdzić także membranki. Druga sprawa to podciśnieniowy kranik paliwa, pewnie nie trzyma i w dodatku zaworek pływakowy także i na postoju przelewa go i paliwo spływa do silnika. Po odpaleniu duży zasób paliwa w komorze silnika powoduje wzrost obrotów do momentu kiedy go zaleje nadmiar paliwa bo przy przepustnicy zamkniętej tego powietrza jest niewiele i musi dostawać jakieś lewe bo by był zalany od razu i nie odpalił wcale. Jak stawiasz na postój to odłącz na próbę wężyki paliwa i oleju i je zaślep śrubkami. Na drugi dzień zobacz czy się poprawiło.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Regulowałeś śrubkę od obrotów ?
Może źle iglica włożona , też miałem taki problem że sam gazu dodawał , okazało się że iglica musi być w odpowiedni sposób wsadzona . Za dużo paliwa to pewnie dysza za duża . Jaki gaźnik i jaki rozmiar dyszy ?


Śrubkę regulowałem na maxie zakręconej nie chciał odpalić, a na pół obrotu to co wcześniej...

Iglicę wsadzam tak jak na zdjęciu pod linkiem niżej. Co do dyszy to szczerze nie mam pojęcia.
Robił to dość dobry mechanik (wkładał nowy gaźnik) więc sądzę, że zła nie jest ale jeżeli są jakiekolwiek wątpliwości z chęcią kupie nową tylko jaką. Jeszcze kwestia gaźnika. Nie mam bladego pojęcia co to za gaźnik. Jest możliwość aby to jakoś sprawdzić ?





Jak się obrazki nie ładują:
- http://wrzucaj.net/NKi
- http://wrzucaj.net/NKy
- http://wrzucaj.net/NKG

Gaźnik:

- https://www.google.pl/search?q=GA%C5%B9 ... B640%3B480

-- 10 mar 2015, 20:49 --



Jak go stawiam na noc, zawsze odłączam przewód paliwowy (od momentu zauważenia iż paliwo skapuje z gaźnika).

Jak gaźnik przelewa to też będzie taki efekt. Trzeba ogarnąć na początek pływak i zawór iglicowy + kranik do wymiany. Jak rozkręcisz gaźnik to zobacz jaką masz tam dyszę.
Ale regulacja to dopiero po ogarnięciu tego co powyżej.

-- 10 mar 2015, 21:34 --

Gaźnik china. Podobny do TK Japan ale gorsze wykonanie. I nie wiadomo jeszcze jaka gardziel...
A skuter seria czy coś grzebane?

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Hmm ,a gdzie trzecia dysza ? jeśli dobrze pamiętam na drugim obrazku powinny być 3 dysze ( ja mam w swoim dellorto tak ) a tu jest dziura

_________________

"Lewy pas , gaz i płynę "

Jestem drugim właścicielem ale jak się dobrze orientuję to skuter jest orginalny w 80% (kilka części było wymieniane). Ogólnie jest to model z Anglii sprowadzony do Polski.
Pływak jest szczelny na 100% (siedział w benzynie i nic się nie wlało, w wodzie tak samo)

Link do zaworu iglicowego i pływaka:

- http://wrzucaj.net/NMM
- http://wrzucaj.net/NMQ


lukas602 <- Ja mam to co na zdjęciu. Nie mam 3 dyszy :X (chyba że chodzi Ci o to z zaworem :X

zobacz , tak wygląda gaźnik oryginał do aeroxa ( do joga to samo )
https://www.google.pl/search?q=ga%C5%BAnik+12+minarelli&biw=1366&bih=633&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=XEz_VLLRDsfnaoqkgcgG&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgdii=_&imgrc=DIUX3I268o1lbM%253A%3BJ28OqXedVUIKGM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg09.olx.pl%252Fimages_tablicapl%252F130140215_1_644x461_yamaha-aerox-gaznik-dellorto-12mm-minarelli-pinczow.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Folx.pl%252Foferta%252Fyamaha-aerox-gaznik-dellorto-12mm-minarelli-CID5-ID58dvR.html%3B615%3B461 , w pływaku masz 2 dysze , 3 jest bliżej zewnątrz . a u Ciebie tego nie ma . nie wiem może taki gaźnik ale to dziwne

_________________

"Lewy pas , gaz i płynę "

http://allegro.pl/gaznik-12mm-ssanie-yamaha-jog50-jog-rr-r-z-50-i5132086028.html

To będzie dobre ??

http://allegro.pl/gaznik-12mm-ssanie-ya ... 86028.html

Ten twój jak pisałem to zwykła china i w dodatku jak widać 12mm
Te na aukcji to także china.
Chiński ma dwie dysze, podobnie jak TK Japan ale ten ostatni ma jednak lepsze wykonanie.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Najlepiej znaleźć oryginalny dellorto 12 ( dedykowany do Yamahy ) .

_________________

"Lewy pas , gaz i płynę "

Któryś z nich to oryginał ? Czy szukać dalej ?
Po za tym to ile ten oryginalny by kosztował ?

http://allegro.pl/listing/listing.php?b ... ellorto+12

http://allegro.pl/gaznik-dellorto-z-rec ... 95875.html

tyle, że ssanie ręczne

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Za około miesiąc kupuje coś z enduro za około 10tyś. ten chce doprowadzić do stanu używalności (jakby ktoś z rodziny potrzebował pojechać gdzieś). Zależy mi na jak najniższych kosztach aby nie za bardzo obciążać rodzinę :M. Czy zamiennik będzie na tyle zły, że nie ma sensu go kupować ?