Witam.Posiadam yamahe neos 50cc z 2008r. Jakie będą jej maxymalne osiągi po tuningu?

Zależy ... Jakiej klasy wybierzesz tuning,ile pieniędzy możesz na niego przeznaczyć

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

no np jak wybiorę tuning średniej klasy to jakie by były osiągi?

Około 110-120 jeśli dobrze wyregulujesz i dobierzesz części.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

a jaki to by był koszt ( tak mniej więcej)

Chyba z silnikiem odrzutowym na plecach. Pomyśl co może się na średnie części składać i wtedy pisz.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

X2. Prędkosć max moze byc 100-110 ;) przy dobrych częściach

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

x3 Chyba pierwszy raz sie zgadzam z mucia98

_________________

Zodiak20, zacznijmy od tego że wyróżniamy 3 albo 4 klasy tuningu
SPORT - podstawowy poziom tuningu. Osiągi są wystarczające, spalanie nie jest strasznie wysokie, a żywotność nie spada jakoś znacznie. Jego koszt przy nowych częściach to ok1500-2000zł
RACING- mocniej wysilone silniki, zazwyczaj z aluminiowymi cylindrami. Mają stosunkowo duże spalanie jak i mniejszą żywotność od sporta, jednak można uzyskać znacznie mniejszą moc. Jest to poziom dla wymagających osób, jednak jeszcze w miarę nadaje się do codziennej eksploatacji. Koszt przy nowych częściach, w zależności oczywiście od firm itd. to ok 3000-4000zł
EVO - to już naprawdę wysilone silniki, głównie na wyścigi. Mają duże spalanie, małą żywotność, duże koszty utrzymania i sporą moc. Koszt może się wachać nawet do kilkunastu tysięcy złotych
BIG BORE - niektórzy zaliczają je do evo. Są to wysilone silniki o pojemności większej od 70ccm, czyli np. MHR Bigbore 86 czy Polini Big evo 94.
Teraz wybierz sobie którą chcesz klasę i wtedy odpowiemy Ci na pytania

_________________

Zobacz mój projekt stunt Boostera - klik
Wpadaj do jedynego takiego projektu- nisko szeroko i długo

ja jak miałem na klasie sport to max 95 km/h szedł według gps

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Jeśli mówisz o częściach z podpisu,to się nie dziw

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

No to mi pasuje klasa SPORT

PrzemekB, wiem o co ci chodzi ale sie mylisz bo wcześniej miałem ac malossi sport 70 który poszedł sie yebać a teraz mam lc i nie było mnie stać na cos lepszego

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Średnia klasa to raczej RACING a nie SPORT. Bo SPORT to najniższa klasa tuningu. Około 100km/h na tej klasie wyciśniesz. Zależy czy użyjesz do tego markowych dobrych części a nie cylek za 40zł z allegro.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube