Witam, dzis po przejechaniu ok 15 km i zgaszeniu silnika zaczęła mi lecieć para z wydechu. Po jakimś czasie odpalilem skutera i pojechalem do stacji benzynowej... Tam mi zgasł, zablokował się tłok bo nie mogeę ruszy kopniakiem. Jak się okazało nie miałem płynu w chłodnicy i pewnie go zagrzalem. Wydaje mnie sie ze ten plyn uciekł tłumikiem tylko jak????

Moje pytanie. Czy nie uszkodził się w ten sposób wał bo byl drogi, cylka mi nei szkoda bo i tak mialem wymieniac na 70.

P.s jest to silnik minarelli

Puściła uszczelka i "wyjeździłeś" płyn chłodniczy, wraz z paliwem. Co do samego wału, jak jechałeś na małych obrotach to nic nie powinno się mu stać.

na małych na pewno nie, chodzil na pelnych... no nic rak czy inaczej musze rozebrac.

a zgasł przy małych czy dużych ?

zgasł przy małych jak zwalniałem prawie do 0

-- 22 mar 2015, 22:28 --

Słuchajta rozebrałem dzis silnik bo nie dawało mi to spokoju. Wiem, że niedziela ale trudno - mozna potraktowac to jako przyjemność bo lubie to robic i nie uwazam tego za prace

po zdjeciu cylka płyn wylał mi sie ze skrzyni korbowej - wyglada na to, że wał kąpał sie w moim różowym borygo...

sprawdziłem stan korbowodu wszystko ok, nie wiem jak z łożyskami, stało to kilka dni z tym plynem nie zardzewialy tam? Dodam ze mam C4 SKF Teflonowe koszyki.

Czy musze rozpoławiać silnik i wymieniac wał lub łożyska skoro to stało z tym plynem kilka dni, w tłumuku tez stał płyn.

Co robic ??

Nie musisz rozpoławiać silnika, wysusz wszystko, złóż na nowych uszczelkach i ma być.

no wlasnie chce wsadzic jakis poziom sport 70 cc i czy wytrzyma ten wał, bo skoro byl tam plyn to wypukiwał olej i mogl sie przytrzec

Olej masz podawany na bieżąco w trakcie pracy silnika, a płyn chłodniczy jest na bazie glikolu, który jest tłustawy, wiec tym się nie przejmuj. Jak chcesz wpakować 70cc to pasuje wymienić łożyska na nowe, jakieś markowe z luzem C3. Osobiście wymieniłbym wał, bo i tak będziesz musiał rozbebeszyć cały silnik ale to zależy ile możesz przeznaczyć na to funduszy.

Płyn chłodniczy jest oparty na glikolu, więc co może mu się stać? Możesz się nim nawet nasmarować.

ok mam streetrace'a 70 coś mnie nie pokoi tłok niby mial byc vertex a jest ze stage6 na nim?

Może tylko sygnowany marką Stage6, a producent jak to bywa inny? Skoro masz komplet, złóż i lataj.

musze jeszcze gaznik dokupic 19mm (polecaja mi motoforce black edition) i jakis wydech (polecają tez pro replice)

co do reszty to mam wszystko stage6

wariator: sport pro wiec sie zgra?

filtr polecili mi seryjny i jakas tam rurka stage6 co wy na to?

Wszystko się zgra, kwestia regulacji napędu (rolki, sprężyna centralna i ewentualnie sprężynki sprzęgła). Co do gaźnika to się zastanów, czy chcesz "celować w ciemno", czy kupić np. Dellorto i nie mieć problemu z jego regulacją. Z filtra seryjnego wystarczy rozwiercić, skrócić zwężkę i ma być ok.

ok a jaka dysza główna do tego? Chce zeby byl bardziej do jazdy codziennej ale mial zapas mocy w razie potrzeby

Celuj rozmiarami dysz od 75 do 90. Zależy co jeszcze przy kombinujesz z filtrem powietrza, bo jak za bardzo rozbabrasz zwężkę to masz bankowo problem z regulacją. Co do tej "jakiejś tam rurki Stage6" to chodziło raczej o króciec ssący, który łączy gaźnik z karterami silnika. Ma to duży sens, bo oryginalna bywa zwężona na łączeniu z zaworem membranowym, przez co podaje mniej mieszanki do silnika.

juz sie dowiedzialem. chodzilo o wklad do oryginalnego filtra który przpuszcza wiecej powietrza.

dysze to proponowali od 85 wzwysz. Gaźnik jednak motoforce polecają i czytalem gdzies na formum opinie o tych gaznikach ze są super ;)

Wkład filtra powietrza o większej przepustowości analogicznie przepuszcza więcej syfu, który jest w nim zawarty i nic z tym nie zrobisz. Co do dyszy głównej to może być różnie, przy gaźniku o gardzieli 19mm zacząłbym od środkowej wartości rozmiaru dyszy, które podałem i później wymiana na większą, bądź mniejszą. Każdy silnik będzie chodził inaczej i również inaczej reagował na regulację. Nie ma złotego środka, schematu, który wyczerpywałby temat regulacji silnika. To jest tak indywidualne jak charakter człowieka.

ok a co z termostatem - zapomniałem wkręcić a znowu inni mowią ze do 70 cc sie nie zaklada, wiec jak?

-- 03 kwie 2015, 11:41 --

to co zakladac ten termostat?

-- 03 kwie 2015, 11:43 --

dodam ze mam chlodnice od gilery 125cc wiec bez termostatu może go nie dogrzewać

Załóż jakiś termometr tablicowy i sprawdź jaka temperatura z termostatem i bez niego. Twoje obawy są uzasadnione, bo silnik może nie zdążyć nabrać temperatury na krótszych odcinkach.

Mam termometr i w zimę z termostatem nie osiągał więcej jak 50 *