jak w temacie Kupilem swiece DENSO (japońska) czy to dobry wybór?

model W20TT 4602

lepsza od NGK?

Sam używam NGK i jestem zadowolony. Czy lepsza to ciężko porównać, bo to wiodąca marka i każdy pilnuje renomy.

ok a co co codzi z tym aby dobrać odpowiednią ciepłotę?

Ciepłota świecy zapłonowej odpowiada za jej temperaturę pracy. Jak np. jeździsz po kilka kilometrów dziennie to zakładasz tzw świece zimną, jak musisz przejechać większy dystans to montujesz świecę ciepłą. W przypadku tuningu silnika na jakieś wyżyłowane parametry to zakładasz świecę gorącą. Dla przykładu starych świec zapłonowych, produkcji polskiej firmy Iskra:
-75 zimna
-85 do 95 ciepła
-95F i powyżej gorąca.
Dla przykładu świec, których ja używam to:
-BR7ES
-BR8ES.
Sugerujesz się numerkiem w tym przypadku (im wyższy, tym świeca bardziej "ciepła").

Interesowałem się tym właśnie ostanio , to jest tak że im wyższy numer ja mam w swoim br10es tym świeca jest bardziej wytrzymała na temperatury. ES to długi gwint hs to krótki .

_________________

Yamaha aerox R 2008
Stage6 racing mk2
Top racing evo nq
Dellorto 21
Polini for race 3
Skf c4 teflon
Zawór stage6 NBR
Króciec stage6 mk2
Filtr powietrza polini air box

BR10ES to świeca gorąca. O tej porze roku może powodować problemy z zapłonem silnika. Świece gorące dobrze wytrzymują latem, kiedy przebywa się długie dystanse lub "katowanie" na racingowych cylindrach. Sprawdź na stronie producenta tabelę parametrów i się dowiesz jaką dobierasz.

no ok a co do DENSO to mam taką W20TT 4602 jak poznac ile ma?

to wychodzi na to, że moja ma małą ciepłote... padnie w lato kurde ale 13 zł to nie majątek

Nie to, że padnie tylko może tracić stabilność podawania iskry po przekroczeniu swojej nominalnej temperatury pracy. Masz cylinder streetrace chłodzony cieczą, więc odprowadzanie ciepła jest bardzo dobre, zostaw ją sobie na chłodniejsze dni, a dodatkowo dokup coś zapasowego o ciepłocie podobnej do NGK br9xx i będziesz Pan zadowolony.

Większość to bzdura powyżej ;)
Głównie chodzi o temperaturę silnika.
Przy większej temperaturze silnika dajemy świece z większą "ciepłotą"

Obecnie preferuje Denso. NGK to Made in Japan. Z francuskimi zawsze miałem problemy

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

To jest bardzo konstruktywna odpowiedź na moje bzdury?

zobaczymy jak bedzie chodzil dzis go skladam

Poczytaj rozdział o zapłonach autorstwa bella chociażby. A jak chcesz już po polsku to książka karting autorstwa Tadeusza rychtera. Głównie jak pisałem chodzi o temperaturę silnika. Dlaczego do mocniejszych setów daje się świece z większą wartością? Bo mają większe stopnie sprężania i obroty przez co jest większa temperatura. Jak się nie mylę w Blairu był opisany wpływ stopnia sprężania na temperaturę
Różnice były kolosalne. Zobacz też wpływ odporności paliwa na stuki ;)




Co do postu.
Są tablicę zawierające zamienniki świec gdzie można znaleźć jaka ma Ciepłote dana świeca.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Nie muszę poczytać, bo w roczniku, z którego pochodzisz jeździłem motocyklami (fakt, że bez uprawnień). Tym samym skłaniało to do wszelakiej naprawy, bądź przywrócenia życia motoroweru, bądź motocykla przywleczonego ze złomu lub odkupionego od jakiegoś starszego pana, bo mu zalegał zepsuty przez 20 lat. Sam doczytaj na temat chłodzenia cieczą, bądź nią grzania. W tym temacie możemy podyskutować bardzo długo. Nie wprowadzaj użytkownika forum w błąd podając typowe argumenty pracy wysilonego silnika, które bardziej pasują do streetrace AC.

Zgadza się całkowicie, miałem to w szóstej klasie podstawówki (o ile dobrze pamiętam)

Kiedyś był stosowany czteroetylek ołowiu jako środek przeciwstukowy, benzyna z tym dodatkiem była nazywana etyliną, bądź "żółta". Teraz stosuje się domieszkęe z grupy węglowodorowej o nazwie oktan.

Podałem ją wyżej, jakbyś nie dowidział.

nie wiem czy lepsza czy gorsza, napewno są to tańsze świece

bart1aerox100 Jakieś trzy tygodnie temu kupowałem NGK BR8ES za 10zł i sprzedawca zapytał mnie "czy może być"?

ajj mam ogromny problem... padło mi łożysko SKF C4 Teflon na wale przez Pro replice i streetrace... Mają nie dużo przejechane czyżby firma SKF była przereklamowana? Jakie teraz kupic NTN czy KOYO?

michal2511, Widzę , nie jesteś pierwszą osobą na forum , której łożyska SKF też padły. Użytkownicy pisali coś o wadliwej partii tych łożysk , ale ile w tym prawdy to nwm , nie chce wprowadzać w błąd.
Co do łożysk to zarówno NTN i Koyo są bardzo dobre, możesz brać które chcesz.

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

przejechalem 150 km, cylinder docieram wiec mocno go nie przeciagalem a i tak jest luz po stronie tłumika od magneta. Silnik zaczął drżeć wiec na pewno to jest łożysko wału. Może C4 za słabe do Streetrace i prorepliki? Przyznam że mocy mu nie brakowało i z miejsca aż przód szedł w góre bo mam napęd też sport pro... Chodził dokładnie jak ta aprillia na filmiku.

https://www.youtube.com/watch?v=3Sg6AXOis2U