Witam mam mały problem ze skuterem. Gdy przejadę z 5 km na pełnym gazie z prędkością 80-90 km/h silnik gaśnie i nie chce odpalić ,dopiero po paru minutach zapala normalnie . Silnik bardzo się nagrzewa , ale gdy jest zimny zapala normalnie. Czy mogą być to oznaki puchnącego tłoka. Jeśli tak to jaka jest tego przyczyna ,i jak temu zapobiec. Mój setup to: cylinder china 70, filtr stożkowy polini airbox ,gaźnik 16 z dyszą 100, wydech tecnigas next-r,wariator malossi multivar ,rolki 6 g,sprzęgło seryjne,sprężyna centralna malossi biała,sprężynki sprzęgła top racing niebieskie ( najtwardsze 50 %).

Gaźnik za mały i tyle. Wymień na minimum 19mm. Będzie się gotował, bo chłodzenia nie ma odpowiedniego tym bardziej jeśli jest to chłodzenie powietrzem i cylinder żeliwny.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

Tak jest to cylinder żeliwny i chłodzony powietrzem. A czy gaźnik 17,5 wystarczy aby zapewnić lepsze chłodzenie.

17.5 jest też trochę za mały. Lepiej kupić chiński 21mm bazowany na dellorto za około 80zł i mieć spokój.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

A czy chwytak powietrza polepszy chłodzenie.

Gaźnik 21 prędzej polepszy do tego nie jeżdżenie w upały jak dziś po 5km na full.