przy okazji zmiany cylindra, będę też zmieniał łożyska na wale już 3 raz w przeciągu 7k km. Nie mam pojęcia dlaczego tak szybko padają teraz padły już po 1.5k km, wał od storny wario chodzi lekko góra dól.
Teraz miałem wsadzone SKF luz C4 wcześniej NTN luz C4.

Może jest to kwestia złego luzu, do sport 70 jaki ten luz C3 czy C4?

bież c3 bo c4 to już są pod mocniejsze cylki

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

No dobra, a jaką firme polecasz, bo te skf to jak dla mnie syf.

ja u siebie mam seryjne łożyska jeszcze hehe ale polecić ci mogę łożyska koyo c 3 kolega ma i nie narzeka no i też ntn c3 szukaj z teflonowym koszyczkiem bo ja u siebie mam właśnie teflonowe ale skf wiem bo rozbierałem seryjny silnik jednemu kolesiowi i miał w nim skf teflonowe

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Skoro tak często wymieniasz łożyska to może wał ma bicie ?

_________________

Regulamin ! regulamin-forum-t3.html

Polerowanie Felg i Przerabianie lamp

http://imgur.com/a/8DTBO

Tego niestety niewiem, wał to motoforce racing wypełniony i ma on ok. 7k km przebiegu.

Jest jakaś metoda żeby to samemu sprawdzić, czy trzeba gdzieś oddawać?

skf to górna półka, więc nie pisz że syf. albo wał ma bicie albo nie umiesz po prostu ich zamontować

Łożyska nabijam u mechanika prasą naciskając na wewnetrzny pierścien łożyska.

jak na wewnętrzny to właśnie tak je popsułeś,

łożyska wciska się za zewnętrzny a za wewnętrzny wciąga się wał, wciągaczem i niczym innym.

w ogóle prasa do składania silnika robi więcej szkód niż pożytku bo nie ma jak jej sensownie użyć

Ja robię tak, że lekko nasadzam na wał łożysko ręką, a potem taką metalową długą tuleje przykładam do tego zaznaczonego na zdjęciu na czerwono, i prasą powoli dociskam.

To co mam wciskać na wał za to zaznaczone na zielono?

Boże łożyska pierw wkładamy w karter później wał ja tak zawsze robie . A najlepszą metodą jest taki myk Ze bierzemy karter i nagrzewamy go w miejscu gdzie wkładasz łożysko musi on być mocno nagrzany ma aż parzyć jak już jest nagrzany bierzemy łożysko wkładamy je siodło lekko pchamy palcami i ono samo nam wskoczy bez używani młotka czy tam prasy .A zapomniałem dopisać wcześniej najlepiej włożyć wał na 2h do zamrażarki bo jak już wsadzimy łożyska to bierzemy wał i wkładamy go na swoje miejsce i skręcamy silnik śrubami równomiernie z każdej strony tak aby karter wraz z łożyskiem ładne nam nachodził na wał

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

żadne ściskanie śrubami, kolejny debilizm.

grzejemy karter. łożysko w karter. i wał wciągamy WCIĄGACZEM

da sie śrubami sam tak robie od wielu lat głatko wchodzi a po złożeniu wał kręci sie bez żadnych oporów coś ala twój wciągacz bart1aerox100, każdy ma swoje patenty

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h