Właśnie przeglądałem papiery od poprzedniego właściciela... Smucę się smucę - 80km/h, 13 zębowa zębatka... Super... Po chwili patrzę w TUV a tu... Schemat, schemat do odblokowania tego ustrojstwa. Gdyby komukolwiek był potrzebny, to walić śmiało na priv. W najbliższym czasie nie będzie aktualizacji tematu, może za jakiś tydzień dodam zdjęcia do tego postu i coś napiszę. Trzymajcie się!
-- 18 cze 2016, 22:11 --
Witam!Temat nie umarł, cały czas były jakieś tam pierdoły, czy też większe rzeczy robione w zależności od zasobów i czasu, w każdym razie:
-> RSka już jeździ, około 1000km w ciągu miesiąca
-> Plastiki oddane do malowania
-> UPy będą częściej
Co zostało zrobione?
Wymienione wszystkie płyny, uszczelnione przewody chłodnicze (ciekło powyżej 80st C), nowy filtr w zbiorniku oleju 2T, wymieniona uszczelka pod pokrywą sprzęgła (pociła się, na wszelki wypadek podklejona silikonem temperaturowym), zdjęty moduł blokujący, nowa pompa tylnego hamulca, wybebeszony airbox, nowa świeca, nowe klocki i inne drobne rzeczy.
Do zrobienia:
Nowy tłumik / układ wydechowy
Poprawki wizualne
Nowe sety (połowa jednego seta odpadła po parkingówce)
Zmiana dysz w gaźniku (podlewa go przy maks odkręceniu manetki)
Zmiana zębatek / łańcucha
O Aprilii:
Ogółem - motocykl w świetnym stanie, plastikowe tryby w dobrym stanie, wkręca się bez problemu, większych problemów brak.
Wdając się w szczegóły - Zawór wydechowy (a raczej jego obudowa) była przekręcona z lewej strony przez poprzedniego właściciela, co zaskutkowało jej pęknięciem, i jest niedociągnięta z tej strony (przez co po lewej stronie silnik się poci), 13stka jako zębatka zdawcza jest świetna w ruchu miejskim, ale na trasy już się nie nadaje bo męczy uszy. Dla zainteresowanych: V-Max około 120km/h.
Kilka zdjęć:
Po zdjęciu plastików do malowania
Tryby od pompy wody / dozownika
Dzięki za zainteresowanie tematem
KRZYQ
