Mam cylek dr evo 70 gaźnik tec 19mm wał jakiś tam top racing i stożek. Aktualnie dysza siedzi 90 pierwszy od góry ząbek iglicy czyli najmniej paliwa na tym ustawieniu wydaje sie ze najlepiej chodzil a na nizszych obroty rosly itd. Moim problemem jest to ze jak jade 20-30km/h to chodzi jak traktor po chwili szarpnie i idzie do 40 potem to samo a jak przeskoczy to to chwile jade i odcina tak jakby brakuje mu paliwa mam oryginalny króciec. Skuter to romet 767 2t. Proszę o pilną pomoc teraz delikatnie podregulowałem aby jeździł zrobiłem teraz 40km chyba nic sie nie stanie jesli bd jezdzil na nie wyregulowanym dodam ze jest na dotarciu i jezdze max 35km/h jutro do szkoly musze jechac. Dodam że świeca ma elektrodę czarna taka ciemna ale nie jest mokra

onar23c, słaba regulacja

_________________

Probowalem na kazdym ustawienniu iglicy 90 dysza chyba jeszcze sie nadaje a stozek to gabka cos w stylu s6 double layer mini

Jaki kolor świecy?
Dla mnie wychodzi z opisu, że dysza za duża i go przelewa dlatego szarpie jak traktor.

Jak nie ma regulacji śrubką od składu mieszanki to zawsze wina jest albo w dyszy lub w ssaniu a w niektórych sytuacjach skręcona linka gazu i przepustnica się nie zamyka.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Za mało powietrza dostaje. Czyli musisz założyc mniejsza dysze mialem tak samo jak za malo powietrza odkrecilem

Zacznij regulację od dyszy 80-85 przy tym stożku.
Objaw zalewania .Kolor świecy oraz czy sucha lub mokra wszystko ci powie.

kupiłem 85 i bd regulowal za godzinke zdam relacje wieczorem

-- 14 wrz 2015, 16:47 --

dysza założona podregulowany tak na 60% lepiej chyba nie dało rady delikatnie szarpnie czasami nie odcina przy 43km/h jest lepiej niz na 90 szkoda ze nie mieli 80 dyszy w moim sklepie. Dodam że jest na dotarciu i robie wiecej oleju to moze i przez to tak chodzil swieca ma ciemnawy odcien taka czarna jakby troche szara niewiem jak to opisac

Próbuj jeszcze iglicą zmniejszyc dawkę paliwa. Jak nie pomoże to tylko zmiana dyszy na jeszcze mniejszą.Zamów w tym twoim sklepie i ci sprowadzi dysze.

iglica jest juz na najmniejsza dawke

czyli tylko to pozostało.

A co ma iglica do dawki paliwa? Zapamiętać! Iglica nie ujmie dawki paliwa jaka dostaje się do gardzieli gaźnika, a regulując iglicę zmieniamy okres przejścia z dyszy wolnych obrotów na dyszę główną zależnie od otwarcia przepustnicy! Ustawiając iglicę na sam dół po prostu później przechodzi na dyszę główną przy czym przepustnica może być otwarta w 70%. Ustawiając iglice na samą górę przejście z dyszy wolnych na główną może być już przy 30% otwarcia przepustnicy. W tym przypadku dysza to podstawa, a zabawa iglicą jeśli dławi się, lub przerywa przy określonej liczbie obrotów.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

Sam sobie zaprzeczasz,regulację na zapince jest po to aby skuter dostawał optymalną dawkę paliwa w wyższym zakresie obrotów.A w szczególności wysokich czyli przy otwartej przepustnicy.Może to źle sformułowałem w poście wyżej ale już na tym etapie poprzez zmianę zapinki na iglicy wzbogacasz lub zubożasz skład mieszanki czyli dodajesz lub ujmujesz paliwa.Iglica przysłania lub odsłania otworki w rozpylaczu lub jak kto woli stojaku dyszy głównej który w zależności jak iglica jest opuszczona tak dozuje paliwo z dyszy do gardzieli gaźnika.Dobór dyszy musi byc tak zestrojony z przepustnicą aby właśnie na iglicy można było jeszcze dokonac korekty składu mieszanki wtłaczanej do gardzieli gaźnika gdybyśmy nie trafili na 100% z rozmiarem dyszy .Żadna regulacja już nie pomoże jeśli dysza jest zbyt duża lub zbyt mała.Śrubka do regulacji składu mieszanki to już jest inna bajka.

Teraz założyłem dysze 90 serie filtr z wyjeta zwezka na srodku iglica chodzi tak sb chodzi jak traktor przy 30 ale dalej juz idzie normalnie