Witam
Dawno tu nie zaglądałem , ale w tym roku nabyłem dosyć ciekawy sprzęt (moim zdaniem) , więc wypadało by go opisać .
MZ jest z roku 2002 , więc jeszcze przed liftem tzn różnie się od swojej młodszej siostry jedynie wizualnie , nie posiada naklejek MZ na baku , zmienione zostały przełączniki i dźwignia ssania , oraz blok silnika w ostatnich sztukach wychodził w kolorze grafitowym .
Swoją kupiłem początkiem maja i długo się ją nie nacieszyłem , ponieważ po przejechaniu pierwszych 500 km pewnego ranka podczas odpalania rozleciał się bendiks rozrusznika czyli tak zwane sprzęgło jednokierunkowe .
Na szczęście części dostępne są w niemieckim serwisie MZ , lecz cena przeliczeniowo wychodzi naprawdę duża , bo aż 600 pln + wysyłka . Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło
, zamówiony bendiks jest już metalowy , więc nie ma szans żeby z nim się cokolwiek stało . Drugą sprawą jest czas wysyłki , osobiście czekałem dwa miesiące , w innych warunkach oscyluje on w granicach 2-3 tygodni , ja miałem tego pecha i w czasie jak przelewałem pieniądze padł im system i nie zaksięgowali wpłaty , ale wszystko się wyjaśniło .
MZ stała dwa lata nie ruszana , dopiero w tym roku były właściciel postanowił ją wystawić pewnie ze względów ekonomicznych , bo ceny 125 znacznie podskoczyły ,jak wiadomo takie maszyny które stoją są niepewne , naszczeście silnik zagadał od razu po zalaniu paliwa ;) , później były kłopoty z gaźnikiem , ale to się wyjaśniło . Wiadomo , na poczatku wymiana oleju i filtrów , o dziwo nie było z dostępem do tych części problemu , wymiana przedniej opony , łożysk w tylnym kole , czujników stopu , świecy i płynu hamulcowego .
Jak na tak małą pojemność MZ została dobrze doposażone , dwie grube tarcze z przewodami w stalowym oplocie i 4 tłoczkowe zaciski robią robotę , duża chłodnica znakomicie odprowadza ciepło a dodatkowo posiada wiatrak , więc gorące lato w korkach jej nie straszne a do tego regulowany tylny amortyzator sprawia ,że mozna ustawić sobie na prawdę pod siebie i swój styl jazdy tego małego przecinaka
.Sam silnik również jest ciekawą konstrukcja która została zbudowana od podstaw , sam nie wiem czy taki był zamysł projektantów , ale charakterystyka pracy jest dość głośna i wyraźnie słychac pracujący silnik który w połączeniu z basowym brzmieniem wydobywającym się z tłumika sprawia wrażenie większej pojemności .
Co do silnika to jeszcze napiszę ,że ciekawie zaczyna się już od 5 tys obr. i przez kolejne 5 tys nie ma powodu do narzekania . przy 60km/h na 6 biegu ( ok 5500 rmp) można spokojnie przyśpieszyć , bez zbędnej redukcji co jest szczególnie wygodne w mieście . Kolejna rzecz która Was pewnie interesuje to osiągi , maksymalna prędkość oscyluje w granicach 120 km/h z tym ,że do 100 czuć jeszcze przyśpieszenie , ale później też nie jest ,źle ( nie trzeba jechać 5 km żeby sie do tych 120 rozbujać ) , powiem nawet ,że brakuje jeszcze jednego biegu
.Spalanie również na + w granicach 2,6 l-3,2 , chociaż górny wynik bardzo trudno osiągnąć .
Teraz pasowało by wymienić jakieś minusy , ale niestety ciężko sie czegokolwiek dopatrzeć , jedynie dostęp do części , ale i z tym nie jest źle , bo mechaniczne mozna spokojnie kupić używane , jest wiele ogłoszeń ,
jedynie ten nieszczęsny bendiks jest trudny do znalezienia w PL , lecz to już nie mój problem
.
Jazda nią jest bardzo przyjemna , pozycja turystyczna , szeroka kanapa , bardzo zwrotna i ogólnie na początek idealna . Jedynie na co bym ją zamienił to Derbi Terra , bo na nią chorowałem jak szukałem moto , ale nic nie było w okolicy
.
Mam jakieś problemy z dodaniem fotek , wiec spróbuje później , teraz obczajcie filmik xd :
https://www.youtube.com/watch?v=DWxy8DQALsw
szybkikoks
zamawiales przez kogos z olx ? 
. Do Mz zawitały paski na koła, ale za niedługo znowu idzie na warsztat, bo coś ja muli bez ssania, pewnie syfy w gaźniku przez 
