Bo on właśnie taki smukły i krótki miał być Wydech liczony strikte pod moment nie pod moc z tąd taka budowa. Będe przy moto to zmierze srednicę.

Obiecałem więc wklejam link z krótkiego przejazdu obecnego seta. Warunki ze względu na silny wiatr lipne (co z reszta słychać) ale moto jakoś się toczy. Grunt że sucho

https://www.youtube.com/watch?v=FOFf02b ... e=youtu.be

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Powiem Ci że hamulce to żylety masz

I zbierać też nawet fajnie się zbiera ;)

_________________

Kymco Zx Swap p/g . Zajrzyj ! ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=339884

Aprilia Sr R 05' Zajrzyj ! ---> post2607571.html#p2607571

FunPage : https://www.facebook.com/SR05R

A nie narzekam, hamulce są chyba aż za mocne

Nakręce coś dłuższego jak bedzie normalny, spokojny dzień (bez halnego), bo przyspieszenie jest ciut lepsze i v_max zdecydowanie szybciej osiągam (na filmie to tak z 80% potencjału). Tak czy siak poki co najlepszy set jaki miałem i mozna to zobaczyć na wszystkich filmach które dałem do tej pory na YT.

Kolejna ciekawostka niebawem jak się uda w miarę szybko ogarnąć temat (a jest trochę dłubania)

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

eldo, Całkiem ładnie to jeździ.

_________________

www.shop.mieloch.pl

Może zdradzisz chociaż z jakiego zakresu ? Mechanika/Optyka/Zawieszenie/Hamulce ?

_________________

Kymco Zx Swap p/g . Zajrzyj ! ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=339884

Aprilia Sr R 05' Zajrzyj ! ---> post2607571.html#p2607571

FunPage : https://www.facebook.com/SR05R

Przypomninam że tutaj jest przełożenie 13/1 i nie ma stożka jak np przy MHR.R i C20 (co chyba słychać a raczej nie slychac)

Jak bede miał konkrety to dam info, nie ma co zapeszać bo sporo przy tym dłubania jest

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Super projekt, dużo rzeczy mnie zaciekawiło najbardziej te homeMade - Super:) w niektórych aż brakowało mi zdjęć Super że p/g i w budzie (husaro/ry8 i wiele innych podobnej), Hussara kiedys posiadałem i mam do niego sentyment . a kwestia dźwięku a raczej hałasu i uciążliwości dla ludu :p także mi bardzo znana kiedyś męczyłem ludziom banie w Sr'ce na r1200 i S6 mk1 sp pięknie to latało potem na PFR3 i streetrace to źle się czułem jak na wioskach dzieci budziłem. Aż teraz gdy załatwiłem 2 karter ( pękła mi już 2 minarelka w pół ) startuje projekt swap p/g 125~180 dawce już zakupiłem niedługo odświeżę mój temat lecz będzie mi brakowało ryku z wkręconej na max obroty 70 z airboxem

_________________

Danke

Co do hałasu w Racingu to zawsze będzie i być musi chcący żeby to jechało muszą być obroty a co za tym idzie porządny komin który raczej z homologacja drogowa ma mało wspólnego
Sam wydech nie stanowi problemu, głównie stożek i wszystko inne od boxa na dolocie oraz to jak ustawimy napęd ! Elastyczny set spokojnie może po 22:00 obskoczyc miasto (wiem bo celowo mam tak wyregulowany).

Na filmie który dalem wyżej zauważył em że mroga światło na tyle. Taka sytuacja :



Popuscila masa lampy i przy drganiach przerywalo, już jest OK

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Mr eldo, kozacko Ci to ciągnie! Czekam na następny, jak będzie cieplej.

Dobra, najwyższy czas "podrasować" temat !

Szlifierka, wiertarka, młotek, od fixa kluczy i kilka godzin w garażu bo lekko nie ma jak się zachciało swapa robić na silniku z Gilery, kołach z Yamahy i piaście z Aprili



A teraz do rzeczy ! TORSEN WD by POLINI 100% made in Italy







Sporo przeróbek dla się udało





Trzeba było dorobić specjalny uchwyt do wydechu :





Odległość wahacza od felgi



I całość zmontowana w 100% !







Tak to z grubsza wygląda. Wiecej w temacie jak sprawdze co to warte w praktyce

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

eldo, Czekam na relacje,z testów.

_________________

www.shop.mieloch.pl

Na oko widać po montażu wahacza ze konstrukcja na tyle jest dużo bardziej sztywna = karter będzie miał lżejszy żywot przy sporej mocy na kole które teraz siedzi na łożyskach po obu stronach (w karterze i na wahaczu). Poza tym nagwintowany wałek (przedłużka oryginalnego) jest "kontrą" dla nakrętki która dociska piastę koła (takie dwie nakrętki). Osobiście ja tu widze same plusy

A że to ciekawy element wizualny to już inna sprawa

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Wg mnie to bardziej efekt wizualny niż praktyczny. W teorii swoją role spełnia pewnie świetnie ale w praktyce myślę że lepiej by się sprawdziła jakaś łożyskowana pokrywa przełożeń która dodatkowo by zmniejszyła opory toczenia o kilka procent.

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Efekt wizualny jest na pewno, ale weź pod uwagę fakt że koło siedzi na JEDNYM łożysku z JEDNEJ strony i to że dasz w pokrywę kolejne nic specjalnie nie zmieni bo dalej całe obciążenie będzie po jednej stronie koła i cała siła na koło (obciążenie) będzie skumulowana na karterze. Główne zadanie tego wahacza to rozłożyć obciążenie na obie strony koła a co za tym idzie poprawić sztywność na tyle (czyt. trakcje)

W seryjnym moto raczej był by to przerost formy nad treścią (taka łozyskowana pokrywa faktycznie by zmniejszyła opory i pewnie by to poczuł) ale przy racing-u gdzie osiągi/obciążenia są na prawdę spore wydaje mi się że taki wynalazek Polini ma sens

Posmigam troche na tym bede miał jakieś zdanie od siebie

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Dla mnie tylko montaż na dedykowanym wałku koła miałby sens bo wtedy jest 100% pewność że wszystko jest idealnie osiowo i nie ma żadnych bić. W innym przypadku mogą być bicia które bardzo szybko wykończą to dodatkowe łożysko

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Szukasz nie potrzebnie problemów i wydatków. Wyżej widziałeś tylko teoretyczny sens montażu wahacza a teraz przeszkadza Ci osiowanie wałka

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

Nie do końca się z tobą zgodzę bo to połączenie jest "sztywne".Torsen z łożyskiem został tak zaprojektowany że jest idealnie w osi z wałkiem więc żadne bicia mu nie zagrażają .Gwint na wałku jest drobnozwojowy więc jest też ciaśniejszy i spokojnie wytrzyma taką "przedłużkę" tym bardziej że jest ona skontrowana x2 i to jest sentencja dlaczego Polini coś takiego wyprodukowało .

Nie szukam problemu i wydatków tylko wyrażam swoją opinie na ten temat. Od tego jest chyba forum. Wg mnie możesz robić cokolwiek chcesz, przecież to nie moja maszyna. Sam pewnie kiedyś takie coś założę ale wyłącznie dla efektu wizualnego. I uprzedzając pytanie, nie założę tej "nakrętki" łączącej łożysko z osią koła
Ja nadal będę uważał że łożyskowana pokrywa przełożeń będzie lepszym rozwiązaniem
Dopiszę że to moja prywatna opinia i można się z nią nie zgadzać, szkoda że tego nie zauważyliście

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

Przejade troche km na tym wynalazku to sie okaze kto ma racje a kto nie Ja tez reki sobie nie dam odciac ze to co Polini napisalo jest 100% prawda ale tez nie siedze w tym od wczoraj zeby nie miec wyobrazenia o pewnych rzeczach.

A poza tym ten walek od Polini na pewno był by za krótki w moim przypadku . Przyczyna : Silnik Gilera, piasta Aprilia, kolo Yamaha

_________________

MK1.R / Platek Racing / R/T / Koso / Selettra / Stage6 / Galfer / Polini / Artek / MHR

CIEsze sie ze wachacz spasowal Ogolnie to szacun ze moge ogladac Powstawanie tak ciekawego projektu "za miedza".
Jescze raz gratki za calosc

_________________

Zajrzyj do mojej runnerki
gilera-runner-zmiana-planow-big-bore-t378945.html