Witam, mam problem wymieniałem obydwie opony i koło z tyłu w 10 sec założone, ale z przodu nie mogę wsadzić tarczy, ponieważ zacisk jest zamknięty lub nie da się go rozszerzyć na tyle,aby wsadzić tarcze ;/ co zrobić? pozdrawiam

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Jeśli tłoczki w porządku i nie zapieczone to spróbuj szerokim śrubokrętem ,tylko ostrożnie aby nie uszkodzic okładziny na szczękach.Można psiknąc WD-40po tłoczkach.Jeśli tłoczki zapieczone to bez rozbiórki zacisku się nie obejdzie aby to zregenerowac,

Próbowałem to delikatnie płaskim śrubowkretem rozszerzyć,ale w jedną półowę wejdzie a w drugą nie da się bardziej rozszerzyć (w sensie tarcza wejdzie w jedną półowę) a tak pozatym jakie tłoczki? zanim wyjąłem skuter hamował i bez problemu wyszła tarcza, a teraz nawet odkręciłem całą tarcze i próbowałem wsadzić bez skutku. Jeśli to ma coś do tego, skuter leży na boku hamulec miał miękki. Postawiłem go kliknąłem 3 razy i stwardniał.

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

.No i zacisnąłeś tłoczki zacisku hamulcowego.Próbuj tak jak napisałem wyżej rozszerzyc szczęki .

Myślałem, że to pomoże a zacisk do końca się ścisnął i nie chce samoczynnie się rozszerzyć Przed tym klikaniem klamki rozszerzałem szczęki to nadal tarcza nie chciała się wcisnąć. Po prostu szczęki nie rozszerzały się bardziej.

-- 22 sty 2016, 19:21 --

To znowu jak do garażu pójdę to rozszerze to śrubowkrętem i tarcze wepcham, ciężko samemu w ośkę trafić i w zaciski w dodatku koło ciężkie

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Wrzuc foty jak to wygląda.Moim zdaniem to trzeba odkręcic zacisk hamulca.Następnie przykręcic tarczę do felgi ,i dopiero zakładac zacisk hamulca.

tarcze do felgi już przykręciłem bo to minuta roboty, bo z kołem całym by mi ręce wysiadły i mnie tylko to denerwowało bo mi amory na boki jeździły,a nie miałem nikogo do pomocy. W ferie kumpel wpadnie i się zrobi. Mam od 1 Ale mam Ci zrobić zdjęcie zacisku? I jak miałem miękki hamulec jeszcze to próbowałem rękami rozszerzać i śrubokrętem płaskim rozszerzało się ale nie na tyle aby tarcza weszła do końca

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Psiknij WD-40 po tłoczkach bo widocznie są zabrudzone i nie chcą się schowac dalej aby zrobił się luz na tarczę.

Akurat mam wd-40 gdzie te tłoczki się znajdują, jak wyglądają?

-- 22 sty 2016, 21:16 --

hmm... to by może wytłumaczało to,że klocki piszczały o tarcze bo nie chciało puścić do końca?

-- 22 sty 2016, 21:18 --

Tym wd40 psiknąć też na klocki?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Zacisk hamulca może byc jednotłoczkowy lub dwutłoczkowy,tłoczki umieszczone są za szczęką hamulcową od strony zbiorniczka do którego jest podłączony wąż zasilający w olej. Tu masz zdjęcia poglądowe powinieneś się skapnąc o co chodzi [jedna szczęka jest przykręcana na stałe w zacisk a druga jest ruchoma pod wpływem wysuwania się tłoczka. ] https://www.google.pl/search?q=zacisk+h ... qk-k6OM%3A

No, ja mam coś podobnego przy zaciskach i tam wąż wchodzi z płynem. To ja musze rozkręcać coś? Klocki i płyn hamulcowy 9,5 roku nie był wymieniany, ani nic podobnego związanego z układem hamulcowym. Ale hamuje b. dobrze

-- 22 sty 2016, 21:36 --

Wiem ,że możesz powiedzieć o moim bezpieczeństwie itp. Ale skuter ''odziedziczyłem'' po bracie i nie było potrzeby majstrowania przy tym To może ja bym podesłał zdjęcia w okolicach południa i byś mi doradził co dokładnie odkręcić ,żeby nie narobić większych szkód. Z góry dziękuje

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Dobra podrzuc jutro foty.

dzięki stary. Porobie jak zacisk wyglada, wszystkie śruby, to urządzonko co wężyk z płynem wchodzi do niego itp

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Jak masz stary płyn to trzeba wymienić a to się dobrze składa, bo załóż wężyk na odpowietrznik, odkręć go i wtedy łatwiej będzie ci wcisnąć tłoczki bo nie będzie ich płyn blokował. Później zakręć odpowietrznik i podpompuj i odkręć by klamka wpadła i zakręć. Pilnuj poziomu w zbiorniczku. Rób tak aż nowy płyn będzie wychodził z zacisku. I sprawa serwisu załatwiona. Jeśli klocki też się nadają do wymiany to jak wciśniesz tłoczki do końca to możesz je wymienić. Dodam, że też ciężko te tłoczki będą wchodzić i dobrze by było wykołować kawałek blachy z otworem a w otwór śrubę z nakrętką łbem w stronę tłoczka. Śruba musi być dość długa. Wsadzasz w zacisk by się blacha oparła o zacisk a śruba o tłoczek i wykręcasz nakrętkę. Wtedy łatwo pójdzie.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Witam, przepraszam za nieobecność. Byłem u brata ciotecznego na urodzinach. Jego tata, mój wujek jest mechanikiem. Jak mnie odwiózł to zajrzał do garażu i to naprawił. Nasmarował ślimaka i założył na koło,aby wskoczył. Wyczyścił mi tłoczek wd40 bo był brudny i nie chciak odbić. Rozszerzył to wsadziliśmy koło wszystko ok ale jeszcze zobaczył ze nierówno klocki tarcze ściskają i zdemontował to i ustawił bo klocek za sprężyne wypadł czy coś w tym stylu

-- 24 sty 2016, 17:06 --

Dzięki za chęć pomocy pozdrawiam

-- 24 sty 2016, 19:45 --

Mam nadzieje ,że nic się nie zepsuło bo zapalić mi nie chciał Nie mam ogólnie ssania i zatykam ręką filtr powietrza i przed położeniem na bok zapalał. Podniosłem go z kołami zassałem podciśnienie ,żeby komorę zapełnić to tylko załapywał lub odpalał na 3 sec i gasł, lub załapywał co 10 kopnięć ale zapalić nie chciał. Chyba świecę zalałem bo kopałem pierwsze 10 razy na zatkanym filtrze zeby paliwa zassać, a nie miałem już czasu w garażu siedzieć. P.S nic się nie stanie jak próbowałem go zapalać bez wydechu? Leżał z 2 tygodnie bez wydechu, ale szmata była w oknie wydechowym zeby brudów nie naleciało

-- 25 sty 2016, 23:54 --

Dzisiaj wydech założyłem, skręciłem plastiki. Wszystko ładnie jeździ Temat do zamknięcia, dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar