Witam wszystkich serdecznie .

Piaggio typhoon50 z 2011 przebieg 8500 km , wpada w wibracje pomiędzy 40 a 50 . Odczuwam to jako wibrowanie pulsacyjne . Nadwozie wpada w lekki rezonans. Poza tym zakresem prędkosci , ustają. Dzwon sprzęgła ma bicie ,, na boki ,, około 0,8 mm. Dzwon równy na powierzchni ciernej , nie pofładowany , nie przebarwiony. Wałek sprzegłowy , prosty. Czop wału również . Luzu na łożyskach wałka i czopie wału nie ma. Tłumik oryginalny jeszcze ze ,, ślepą kiszką ,, . Urwana jedna śruba mocujaca z boku. Siedząc na podnóżkach i rozkręcając manetkę do oporu , żadnych wibracji. Pracuje znakomicie w każdym zakresie predkości . Opona tylna ma bicie góra dół ok. 3 mm, przednia ok 2 mm. Felgi proste.

Tragedii strasznej z tym nie ma . Może ktoś poradzi , nie mam juz pomysłu... Dzięki za pomoc.

Dokręć wszystko , i sprawdź czy łożysko główki się nie skończyło

_________________

Regulamin ! regulamin-forum-t3.html

Polerowanie Felg i Przerabianie lamp

http://imgur.com/a/8DTBO

Dokładnie , sprawdź jeszcze wachacz silnika , czy nie ma luzów itd.

_________________

Kymco Zx Swap p/g . Zajrzyj ! ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=339884

Aprilia Sr R 05' Zajrzyj ! ---> post2607571.html#p2607571

FunPage : https://www.facebook.com/SR05R

Dzieki za odpowiedz. Rozumiem że mam sprawdzić łożysko główki korbowodu. Wachacz dokręcony. Wszystko dokrecone. Ogólnie to stan sprzętu jest prawie że salonowy. Bardzo ładnie utrzymany. Kupiłem go z 8 tys przebiegu. Odblokowałem wariator. Zmieniłem pasek , oryginał włoski. Został tłumik do wymiany lub do usuniecia slepej kiszki. Z gażnikiem nie kombinowałem nic . Lata 70 na prostej. Pali 2,5 . Na podnóżkach siedząc i rozkręcając go stopniowo i gwałtownie aż do oporu pracuje gładko aż miło . Wiem że to może być złudne ponieważ silnik nie ma obciążenia jakie ma podczas normalnej jazdy. Czyli co dzwonu się nie czepiać z tym minimalnym biciem na boki ?

-- 06 wrz 2015, 10:39 --

Jeszcze wspomnę o łożysku podpierającym wałek sprzegłowy w pokrywie . Również brak luzów .

Jeśli dzwon rusza się z całym sprzęgłem na boki to norma - silnik p/g I tak podtrzymuje to łożysko w pokrywie przekładni więc po skręceniu nie ma prawa nic się ruszać.

Hmm.. Dziwne że taki przebieg , a taki problem wystąpił , wątpię żeby w takim razie były powybijane silent blocki czy coś takiego.

Reszta sprzegla nie jest krzywa itd. ? Chodzi o to że np. czy korektor momentu obr. jak obraca się czy nie bije itd. ?

Ew. Czy nie siadło łożysko w korektorze momentu obr. ? Chociaż to dziwne by było przy takim przebiegu , ale wszystko jest możliwe.

_________________

Kymco Zx Swap p/g . Zajrzyj ! ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=339884

Aprilia Sr R 05' Zajrzyj ! ---> post2607571.html#p2607571

FunPage : https://www.facebook.com/SR05R

Tak też się dziwię . Wezmę pneumata i odkręcę dzwon któregoś wolniejszego dnia , zajrzę do tego korektora i ocenię stan łożyska wewnątrz. Dam znać.

-- 11 wrz 2015, 19:00 --

Sprawdzone. Zdemontowałem wariator i sprzęgło . Łożysko korektora bez zarzutu. Cała reszta też. Tak jak wspomniałeś za młody sprzęt na takie dolegliwości. Przyczyną była urwana śruba od mocowania wydechu. Na razie zabezpieczone profilaktycznie .Wibracji ani śladu. Pózniej muszę rozwiercić pozostałości śruby w karterze. Zastosować nową śrubę. Cieszę się jak dziecko bo używam skutera codziennie do pracy i nie dawało mi to spokoju. Tym bardziej że mam go raptem drugi miesiąc. Dzięki wszystkim za pomoc i pozdrawiam

witam, mam pytanie czy w swoim piaggio typhoon 2011rok masz odblokowany gaźnik ?