Mam wielki problem z chińskim skuterem. Otóż, podczas bardzo powolnej jazdy ok. 30km/h spalanie wynosi jakieś 6l/100km ale jak przyspieszę chociaż do 60km/h to spala ok.12l/100 Wstawiłem seryjny filtr powietrza, dyszę 80, kupiłem nowy zawór membranowy nawet sprawdziłem uszczelniacz ale tylko od strony wariatora. Rolki też zmieniałem; 7g dało mi super muła a spalanie prawie nic się nie zmieniło, 5g dobry vmax i przyspieszenie+takie samo spalanie jak na 7g. Jak jadę powoli to spala tyle co trzeba a jak sprawdzam vmax to nawet 3 razy tyle. Dodam, że skuter ma kompresję i odpala od 2-3kopa.

Można zaryzykować z mniejszą dyszą, Pod seryjny filtr i cyl słaby sport wygląda mi na za dużą przy gaźniku 21mm.

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

A gaźnik Ci nie leje przelewem ?

Jak odstawiam skuter na kilka dni to jakieś śladowe ilości benzyny są na pokrywie. Nie wiesz jak sprawdzić czy zlatuje podczas jazdy, bo za bardzo nie widać wycieków u mnie. Wszystkie wężyki od paliwa sprawdzone oprócz tego przelewu. A tak poza tym to lepiej wam się jeździ na seryjnym filtrze czy na stożku ?

Przy większych gaźnikach lepiej stożek gdyż seria ci nie wyrobi z dostarczeniem powietrze. Chyba że zarzucisz jakiś filtr gąbkowy z malossi lub inny lepszej firmy A po 2 stożek daje lepszy dzwięk

Jeśli nie widzisz na pokrywie przekładni plam to znaczy że nie leje ci z przelewu raczej.

Stożek daje paskudny dźwięk, to można tylko nazwać buczenie.
oczywiście przy mocnych setach trzeba go zastosować.
Jak wygląda u Ciebie świeca?
Żeby sprawdzić przelew możesz dać dłuższy wężyk i włożyć go do jakiejś buteleczki powieszonej poniżej gaźnika.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Świeca ma dokładnie taki kolor.
Teraz siedzi NGK BR8HSA
Jak będę miał paliwo to tak zrobię.